Podaci o fotografiji
Licenca: BY-NC-SA
Objavljeno 26.06.2022 15:10 MSK
Broj pregleda — 1466
Izvorni datum objave
na stranici TrainPix: 02.09.2012 21:59 MSKFotografija je dodana u favorite: 1
Ocjena: +46
|
| Željeznički prijevoznik: | Sjeverna željeznica  Sev |
| Depo: | TChE-11 Losta |
| Serija vozila: | VL80S |
| Graditelj: | Novocherkassk Electric Locomotive Plant  Novocherkassk |
| Identifikacijski broj: | 12540274/12540282 |
| Godina proizvodnje: | 11.1987 |
| Vrsta vozila: | Electric Locomotives |
| Trenutno stanje: | U službi |
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Лоста Северной ж. д.
Ремонты:
24.02.1999 — ТР-3 депо Вологда
31.12.2001 — КР-1 депо Вологда
25.01.2008 — КР Ростовский ЭРЗ
16.10.2010 — ТР-3 ТЧР-34 Вологда
20.01.2013 — СР Ростовский ЭРЗ
27.08.2016 — СР-Д СЛД-34 Вологда
28.12.2019 — ТР-3 СЛД-34 Вологда
15.03.2023 — КР Ростовский ЭРЗ |
| Željeznički prijevoznik: | Sjeverna željeznica Sev |
| Depo: | TChE-11 Losta |
| Serija vozila: | VL80S |
| Graditelj: | Novocherkassk Electric Locomotive Plant Novocherkassk |
| Identifikacijski broj: | 12519971/12519989 |
| Godina proizvodnje: | 05.1984 |
| Vrsta vozila: | Electric Locomotives |
| Trenutno stanje: | U službi |
Ремонт:
08.2000 — КР-1 Ростовский ЭРЗ
05.2017 — СР Ростовский ЭРЗ
__.2023 — ТР-3 СЛД Вологда
Информация:
14.08.2000 — на Ростовский ЭРЗ модернизирован по проекту Э2636.00.00., предназначен для вождения пассажирских поездов одной секцией. С этой целью каждая секция электровоза оборудована: Электро-пневматическим тормозом (ЭПТ), Радиостанцией РВ-1.1М («Транспорт»), Устройством автоматического гребнесмазывания АГС-8, Вторым токоприемником марки ТАсС-1, Тяговым трансформатором ОДЦЭ-5000/25Б, модернизированным по проекту РФЛИ.6723.24.0010П с обмоткой отопления 750 кВА, достаточной для обогрева 14-ти пассажирских вагонов. При включении отопления мощность, расходуемая на тягу поезда, уменьшается на 304,5 кВА ( 7%), при отключении отопления – на 111,5 кВА ( 3%). При работе одной секцией режим реостатного тормоза не предусмотрен. Не предусмотрена так же работа электровоза с отоплением в сцепленном виде, так как розетка и штепсель установлены только в задних торцах секций. . Электровоз был окрашен по схеме разработанной для электровозов прошедших МЛП. В депо электровоз был дооборудован буферными фонарями (от 2ТЭ10Л) и прожекторами на торце кузова. Эксплуатировался с пригородными поездами на участке Вологда – Череповец. В зимнее время электровоз сцеплялся и использовался в грузовом движении т. к. в депо Череповец разворотный круг заваливало снегом и отсутствовала возможность развернуть локомотив. |
| Make/Manufacturer: | SONY |
| Model: | DSLR-A290 |
| Software or Firmware: | Adobe Photoshop CS5 Windows |
| Date and Time: | 11.06.2012 11:38 |
| Exposure Time: | 1/640 sec |
| Aperture Value: | 7.1 |
| ISO Speed: | 100 |
| Focal Length: | 40 mm |
| Equivalent Focal Length: | 60 mm |
| Flash: | Flash did not fire, compulsory flash suppression mode |
| Metering Mode: | Pattern |
| Shooting Mode: | Manual |
| Prikaži proširene EXIF podatke |
|
|
Citiraj označeno