Супер! Интересно, поезд до Невеля только шёл или дальше? Просто вопрос, когда 2ТЭ116 (первые факты зафиксированы в 2010 и даже в 2009, но не было видно №№, потому было не доказать) стали до Витебска ходить.

В то время по Невелю тепловозы менялись грузовые.

Но до Нск белорусские доезжали, т.к. фотки есть за те годы и последующие, в т.ч. и мои
http://pskovrail.ru/teplovoz/2te10m_2808.html (12.06.2010) стоял на Невеле, после поехал резаком в Нск, немного меньше года (16.04.11) http://pskovrail.ru/2011a/427-4b-2TE10MK-3139.JPG туда же, 428 км, Власье - Нск.

В 2005 г. возвращался из Бреста (№50), и по 451 км было скрещение с неч. грузовым под 2ТЭ10М - тогда они были все ещё с 10Д100, так что было не спутать, ну а про фото в ПИСе уже не говорю, т.е. паритетка была до Невеля, а с конца 00-х до 2014 г. до Витебска.

ТНЦ, а я в 2003-2006 гг.в ЕДЦУ работал, тоже мне говорили, что по Невелю смена, но помимо того факта есть ещё куча фоток в ПИСе, ссылки на которые уже не даю из-за легкого поиска там.

В 1990-е, когда 2ТЭ116 в ТЧ-31 не было почти (они больше были до Дно, т.к. в ТЧ-18), до Невеля и обратно ездили и 2М62/-У, которые теоретически м.б. и с БЧ, но практически нет, т.к. в ТЧ-16 Витебск одни 2ТЭ10М были. В начале 1990-х единично и ТЭ3 ещё попадались.