Клёво!

один из не многих полноценных 3М62, остальные только несут такие названия, но фактически ходят без списанной бустерной секции

Цитата (Typhoon, 03.09.2013):
> списанной бустерной секции

Средняя секция совсем не бустерная. В бустерных нет ДГУ.

Цитата (SergG, 03.09.2013):
> В бустерных нет ДГУ.
да? может оно и так, но приходилось слышать и не раз что у тройников средняя секция зовется "бустерная"

Цитата (SergG, 03.09.2013):
> Средняя секция совсем не бустерная


http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D1%8...0%B8%D1%8F

Цитата (Typhoon, 07.09.2013):
> http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D1%8...0%B8%D1%8F

...секция локомотива, на которой отсутствует кабина управления - это раз
...может эксплуатироваться лишь в сцепе (по СМЕ) с головными, которые оборудованы кабиной - это два

Кабина есть, сама ездить сможет без проблем...

Цитата (Diesel1672, 07.09.2013):
> Кабина есть, сама ездить сможет без проблем...

Там же ниже пишут, что средней ее называть не правильно, и упоминается 3ТЭ10, те что с кабинами!
слышал, что "средняя" секция на 3ТЭ10 с кабиной только для того, чтобы делать реостатные испытания

...так как на многих локомотивах (например 3ТЭ3) средние секции оборудованы кабинами и могут управляться в отдельности.

Противоречие, не правда ли? Чуть выше написано: бустерные секции могут работать ТОЛЬКО в сцепе.

Не знал, что в 3М62 в средней есть пульт

я на паровоз как-то фотку выкладывал даже:)
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.ph...RU#picture

Цитата (SergG, 03.09.2013):
> Цитата (Typhoon, 03.09.2013):
> > списанной бустерной секции
>
> Средняя секция совсем не бустерная. В бустерных нет ДГУ.

Не совсем соглашусь. Если иметь ввиду бустерную секцию, работающую в сцепе с ТЭМ2 или ЧМЭ3, тогда да. Дизель у такой единицы отсутствует. А если в качестве примера брать электровоз 3ЭС5К, то его средняя секция несет на себе все оборудрвание, но автономно передвигаться не может. Так как не имеет кабины управления.

Цитата (Diesel1672, 07.09.2013):
> Цитата (Typhoon, 07.09.2013):
>
> ...секция локомотива, на которой отсутствует кабина управления - это раз
> ...может эксплуатироваться лишь в сцепе (по СМЕ) с головными, которые оборудованы кабиной - это два
>
> Кабина есть, сама ездить сможет без проблем...

Это верно. Но учитывать надо и то, что секция «В» не может быть использована, как самостоятельная ТЯГОВАЯ единица. Осуществлять маневровые передвижения она может. Но возить поезда - нет. Если бы она имела кабину, как вторая кабина секции тепловоза 2ТЭП60, где есть все органы управления поездом. (Не очень удачные фото, но лучше не нашел: http://parovoz.com/newgallery/pg_view.ph...RU#picture, http://parovoz.com/newgallery/pg_view.ph...RU#picture). То да, секцию «В» можно было бы считать самостоятельным тепловозом. Однако в её кабине кроме контроллера машиниста, и крана 254 больше ничего нет. Исходя из выше сказанного, могу сделать вывод, что секцию «В» можно считать бустерной.

Что касается тепловозов 3ТЭ3, то их средняя секция была полноценной, как и головные. Ее отличием было только наличие сквозного прохода в кабине управления и отсутствие стандарьных буферных фанарей. Вместо которых были расположены жексы цепей управления. Вот фото: http://parovoz.com/newgallery/pg_view.ph...RU#picture