Снято возле областного дурдома, минутах в десяти ходьбы от конечной «Фосфоритный завод» маршрутов 28, 49, 179 и 260. Перегон впервые в галерее, так что его ещё строгать и строгать, в паре километров севернее ещё одна отличная позиция — останки путепровода.

Да места хорошие, живописные и не так делако расположенные от центра города и совсем не отснятые...

Место хорошее и освещение приятное!

Красиво

Тёзк, город Брянск, как и Самара, целиком состоит из окраин и центра не имеет, благо культурный центр в Совке, главный вокзал в Володарке, главная промышленность (БМЗ и Стальзавод) и большая часть населения в Бежке, а главная станция в Фокинке, где я и жил. До Фосфоритного ехать с главного вокзала (Брянск-Орловский) минут 20, можно ещё пригородным до Полпинской, с неё идти до дурдома минут на 10 дольше, или до Чернеца — с него ближе до путепровода.

Очень раскидистый город из одного района в другой можно минут 10-20 ехать))

Тоже я "изучал" эти места в 80-е. Все заходили на Брянск-Орловский и далее через Брянск-Северный на Козёлкино. Затем сделали 5 чётным по прямой с Брянска-Льговского через Полпинскую, которую местные называют Полпинкой. Чётные поезда имели по Полпинской 8 минут стоянки, очевидно, для смены бригады. Но как в 1987 году следуя 60-ым (пассажиром, конечно) я засёк остановку меньше минуты. Бригада следовала с Конотопа прямо на Сухиничи-Главные. Было так подвязано с одним отдыхом и ездой с оборота.