Это какой же брак был допущен при КР, что после него пришлось тринадцатилетний электровоз списывать?!

Из-за моей ошибки теперь путаница - ЧС6-030 списан в марте 1999 года.

Перед этим, в ноябре 1998 года, ЧС6-030 был отправлен для КР-1 на Ярославский ЭРЗ, в январе следующего года уникумы разбивают ЧС200-007 и надо было срочно откуда-то взять секцию для восстановления, так как за КР в Чехии были уплачены довольно большие деньги и просто так списать только что пришедший с КР электровоз - да за такое голову бы оторвали в то время. Тут в голову пришла отчасти отличная идея - на ЯЭРЗ двумя месяцами ранее пришёл ЧС6-030 с минимальным на то время пробегом, возникла идея "скрестить" секцию ЧС200-007 с секцией ЧС6-030, а списать пришлось на то, что при проведении КР электровозу ЧС6-030 были допущены технологические ошибки, ремонт был признан нецелесообразным и тогда ещё в ЦТ пришла телеграмма что, дескать, электровоз надо списать. Списали официально в марте 1999 года, но де-факто секция II от него "отошла" к ЧС200-007, заменив тем самым разбитую вторую секцию. На ЯЭРЗ это дело провернули быстро. При минимальных потерях голов и при минимальных затратах.

Ага. Понятно. Значит фактически брак не в ремонте,а в маневровой работе.)))

Цитата (Тролль, 22.05.2016):
> Ага. Понятно. Значит фактически брак не в ремонте,а в маневровой работе.)))

Да меня эта подмена секции через одно место, с "задними числами" в техпаспорте ЧС6-030, ввела в заблуждение ещё при подготовке материалов для своей статьи по этим машинам. Оно как-то не стыковалось с логикой вообще, ведь логичнее было бы списать 030-й допустим уже после подмены секции ЧС6-030 на ЧС200-007. А то в техпаспорте выглядит какая-то бредятина - проведён КР-1 11 VI 1999 г., НО списан тремя месяцами ранее. Это как?!

Дима_Чех, 15.11.2016.
> Это как?!
Есть вот какая история.ЧС6-030 прибыл на ЯЭРЗ как донор для ремонта других машин этой серии.Почему именно 030-ый?,самая свежая машина из серии.Был списан под запчасти,к моменту катастрофы с ЧС200-007,был уже пустой,готовился под порезку.После аварии 007,ЧС6-030 проходит КР,восстановлена была вроде одна секция,вторая была пустой.В таком виде машина ушла в депо(вот же фото),ни каких манипуляций ЧС200-ЧС6 завод не делал.