Ярославльские "луганки" работали на Рыбинск-Сонково или Иваново-Кострома? Почему сейчас в Ярославле нет магистральных тепловозов?

Они работали на вывозе "бочек" с Новоярославской на Ярославль-Главный и на "хозяйке" по всему Ярославскому отделению. Участок Сонково-Рыбинск-Ярославль обслуживало депо Рыбинск (их тепловозы заезжали также в Бологое и Иваново, но
не дальше). Депо Иваново обслуживало плечи на Ярославль, Александров, Ковров, Кинешму. В 2000 году депо Рыбинск закрыли сделав филиалом Иваново. Магистральных тепловозов нет в приписке ТЧЭ-1 Ярославль-Главный, но бригады этого депо работают на ивановских тепловозах в грузовом (на Сонково) и хозяйственном движении.

а "Бочки" захватили БТС

"Бочки" возит не только БТС, и БТС возит не только "бочки".

Сейчас "бочки" с Новоярославской на Главный "спускают" ТЭМ14 например.

БТС не спускает "бочки", а идет с ними в сторону Рыбинска, ТЭМ14 вытягивают их на Главный, чтобы могли их оттуда забрать не только тепловозами, до ТЭМ14 вытягивали кроме прочего и по 2ЧМЭ3 и ЧМЭ3 с бустерами.

Были 2ЧМЭ3 и ЧМЭ3 с бустерами из "луганок" (в прошлом году эти бустера в Ермолино ещё стояли, а так вообще эти бустера я в Ярославле рабочими помню в 2004 году), до них НЯЗ были 2ТЭ10Л из ТЧ-2 (вроде и ТЭ3 приписки ТЧ-2 на этой работе встречались года до 97-го).

Опять Ивановскую машину прописали в Ярик,Дмитрий Закутный,Вы же в курсе событий,на фото-ожидание ТО-5 перед отправкой в Прибалтику.Расскажите кто-нибудь про д.Кострома.

Димон, в базу не я эти машины заносил, все фото 2ТЭ10Л я подгружал к уже существующим учётным записям. Кроме того - откуда мне знать какая машина из какого депо. Давай лучше ты будешь в комментарии под каждой фоткой указывать правильную приписку согласно своих данных, а редакторы будут вносить правки в базу.

Димон, а по Костроме я и сам не знаю чьей приписки там машины работали в 90-е. Сам ждал пока ты появишься за компьютером и дополнишь.

Ещё интересный момент-списан 2ТЭ10Л-2660,по моим данным,в 1998г..Поэтому и выглядит таким бодрым.По Костроме,в 80-е,там точно были свои ТЭ3,причём,вероятнее всего в "старой Костроме".На начало 90-х,плечо Ярославль-Кострома было уже за депо Ярославль.

А Кострома - Галич?

Вот если не вру,там ездили костромские бригады на Ярославских машинах,это на ТЭ3 в 90-е,а вот на ярославских ТЭ7 врать не буду,надо ещё узнавать.Колонна пассажирская в ТЧ-2 была и свои ТЭ7 были.

А не подскажите номера ярославских ТЭ7?

...Ещё интересный момент-списан 2ТЭ10Л-2660,по моим данным,в 1998г. ...Посмотрел ещё раз,точно списан 11.12.98..

Сергей Фролов, 10.03.2016.
> А не подскажите номера ярославских ТЭ7?
Официальной статистики нет,только по наблюдениям.

Хоть неофициальные, пожалуйста.

Цитата (Дмитрий Закутный, 10.03.2016):
> А Кострома - Галич?

Бригады то в любом случае костромские, ТД Кострома филиал депо Ярославль-Главный.
Показывал снимки разных тепловозов бывшей ДСП Соцевино, работавшей там в середине семидесятых, она опознала 2ТЭ10Л в качестве работавших там тепловозов.

Цитата (Сергей Фролов, 10.03.2016):
> Хоть неофициальные, пожалуйста.
Сергей, по данным, которыми я располагаю в 1967-69 гг. на Сев.ж.д. были переданы тепловозы ТЭ7-003, 005-007, 013, 014, 022, 023, 034, 037, 038, 042-046, 049, 052-055, 061, 062, 064, 065, 067, 069, 073, 076, 080, 082, 086, 092 и 096. Преимущественно в депо Вологда. В дальнейшем часть из них была передана в Ярославль, часть в Иваново.

Это ныне ТД Кострома на ст.Кострома-НОВАЯ,филиал ТЧЭ-1 Яр.-Гл..А когда-то,давным-давно была просто ст.Кострома,депо Кострома,затем построили мост через Волгу,ст.Кострома-Новая,довели дорогу до Галича,все это было в 50-е.Первоначально ТЭ3 и были в той,"старой" Костроме.2ТЭ10Л на Ив.отд. в 70-х не работали,тогда ТЭ3 только начинали в Иваново передаваться,хотя и могли в Кострому из Буя или Шарьи заходить.2ТЭ10Л в Буе не было в приписке вообще.

Когда то давно вообще на лошадях ездили. Я не говорил, что это были ивановские тепловозы. В конце восьмидесятых/начале девяностых Кострома, если мне не изменяет память, была филиалом ТЧ-1

ЕвРо, 10.03.2016.
... В дальнейшем часть из них была передана в Ярославль...
Евгений Робертович,вот здесь всё не так однозначно,пока нет достоверных данных,что непосредственно из Вологды в Ярославль передавались ТЭ7.Наоборот похоже,что в ТЧ-2 передавали ТЭ7 из Иваново,Рыбинска.С середины 90-х все оставшиеся на Сев.ж.д.ТЭ7 были только в д.Иваново,это наверное не новость.

Цитата (Dmitriy, 10.03.2016):
> довели дорогу до Галича,все это было в 50-е.
В 1956 г. сдана в эксплуатацию линия Кострома - Галич протяженностью 127 км.

Селивановский Николай, 10.03.2016.
> В конце восьмидесятых/начале девяностых Кострома, если мне не изменяет память, была филиалом ТЧ-1...
Оборотное депо Кострома от основного депо Ярославль ТЧ-2.Это в 90-е,и если не изменяет память,до закрытия оного.В 80-х Кострома была самостоятельным депо,и зачем им относиться к ТЧ-1,если там и электровозов не было? Разве в ТЧ-1 были в приписке ТЭ3,2ТЭ10Л ?

Цитата (Селивановский Николай, 10.03.2016.
> В 1956 г. сдана в эксплуатацию линия Кострома - Галич протяженностью 127 км.
Маленькое уточнение-от ст.Кострома-Новая.

Электровозов не было в приписке, что не мешает ездить на них бригадам оборотных депо, в Данилове тоже не было в приписке электровозов, а бригады были. Повторяю по поводу тепловозов, что все это ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО со слов дежурной по станции Соцевино она видела именно 2ТЭ10Л, чьей они были приписки ей конечно же было безразлично, кроме них еще ходили ЧМЭ3 и паровозы, до 11 поездов в сутки.

Цитата (Dmitriy, 10.03.2016):
> ЕвРо, 10.03.2016.
> ... В дальнейшем часть из них была передана в Ярославль...
> Евгений Робертович,вот здесь всё не так однозначно,пока нет достоверных данных,что непосредственно из Вологды в Ярославль передавались ТЭ7.Наоборот похоже,что в ТЧ-2 передавали ТЭ7 из Иваново,Рыбинска.С середины 90-х все оставшиеся на Сев.ж.д.ТЭ7 были только в д.Иваново,это наверное не новость.
Вполне себе может быть и такое. Я написал ответ Сергею исходя из тех данных, что есть у меня.

1 мая 1944 года прошел первый поезд от Костромы до станции Корба по строящейся линии Кострома - Галич.

Цитата (Селивановский Николай, 10.03.2016.
> 1 мая 1944 года прошел первый поезд от Костромы до станции Корба по строящейся линии Кострома - Галич.
И ? Эту линию строили с перерывами не один год.Только от ст.Кострома-Новая.

Цитата (Dmitriy, 10.03.2016):

> И ? Эту линию строили с перерывами не один год.Только от ст.Кострома-Новая.

А можно без "и"? Я уже понял, что от станции Кострома-Новая, и гораздо раньше ваших комментариев.

ТЭ7 Ярославские 1988-1994
034, с 1994 зп,
042 .7.94 передан в иваново
044 .7.94 передан в иваново
045 из запаса .5.89 передан в сосногорск
053 с 1994 в зп
073 .3.92 передан кудато, в 1994 снова в парке

в депо Иваново работал ещё ТЭ7-057.

ТЭ7-034, 042, 045, 073 порезаны в депо Иваново.

Спасибо за ответы