Сколько сейчас машин на участке Москва-Брянск работает?

В основном ЭП20, но и бывают ЭП10

Крайне редко ЭП10

002, 004 и 010. Но 004 сильно болеет!

В воскресенье вечером ЭП10-010 с вечерним экспрессом в Москву шёл.

Андрюха за контроллером?

Вроде товарищ председатель...

Да нет Серёг, не он это!

Цитата (Ваня 543, 05.07.2016):
> 002, 004 и 010. Но 004 сильно болеет!

Наверно сказывается Ростовский ремонт?
Кстати, Ваня, ты не знаешь во сколько обходится заводской ремонт ЭП10?

Заводской ремонт ЭП10 в объеме КР-1 обходится в 91,8 млн. руб., именно поэтому большинство ЭП10 докатывают свой ресурс до него и встают на прикол.Ремонт не выгоден, тем более, при периодично почти как у обычного электровоза, КЖЦ на ЭП10 нет. Где-то в сети попадался документ с калькуляцией на его ремонт. В объеме СР сказать сложно, поскольку он частично проводился путем обдирания ЭП10-011, там явно будут цифры не по себестоимости.

Про ЭП10 и ЭП20 на брянском ходу скоро придется забыть: ласточки пойдут однозначно с временем хода около 3.50. Их бы уже и сейчас пустили, но на первое время не хватает составов для запуска МКЖД.

Цитата (Губин Александр, 06.07.2016):
> Про ЭП10 и ЭП20 на брянском ходу скоро придется забыть: ласточки пойдут однозначно с временем хода около 3.50. Их бы уже и сейчас пустили, но на первое время не хватает составов для запуска МКЖД.

Ласточки какого вида? Если ЭС1 непремиум, то на хрен оно не надо. Нынешние брянские поезда вполне хороши.

Александр обещает Ласточки на брянском ходу уже более года, а работают пока ЭП10 и ЭП20.

Этот электровоз попал в списки на консервацию, так что пока есть возможность снимайте его!

Так уже, судя по всему, на консервации. С 23его.