что за пантограф такой?

Судя по всему, когда-то в одну секцию таскал пассажирские поезда. Если приглядеться - на тормозном рукаве виден провод ЭПТ

Цитата (Карлсон, 24.11.2014):
> Судя по всему, когда-то в одну секцию таскал пассажирские поезда. Если приглядеться - на тормозном рукаве виден провод ЭПТ

У меня ощущения что это испытание нового пантографа.

Цитата (Карлсон, 24.11.2014):
> Судя по всему, когда-то в одну секцию таскал пассажирские поезда. Если приглядеться - на тормозном рукаве виден провод ЭПТ

Так у него под окном машиниста имеется надпись большими буквами "Пассажирский"....


А испытывают,наверняка Новый,на то время,а это как мне кажется,конец 90ых-начало Нулевых,всеми известный ТАСс-16...

Если электровоз работал одной секцией, то второй токоприемник поставлен чтобы выполнять требования инструкции ЦТ-ЦЭ-844 п.15. Хотя в то время номер этой инструкции был другой, но смысл тот же.
В период отопительного сезона на пассажирских электровозах переменного тока стоянка и трогание осуществляется на двух поднятых токоприемниках.

По-моему, эта машина просто прошла модернизацию по проекту Э2636.00.00. Аналогичный электровоз ВЛ80С-999 http://trainpix.org/vehicle/15339/#n15257 . Ещё такие электровозы, судя по всему, раньше были на Востоке (не ЭД1).

Как раз проект модернизации учитывал эти положения инструкции.

Электровоз водил пригородные одной секцией из Краснодара в Новороссийск, где его разворачивали на круге

Цитата (35 VM1603, 24.11.2014):
> на пассажирских электровозах переменного тока стоянка и трогание осуществляется на двух поднятых токоприемниках.

Обычно такое на постоянке действует.
На переменке достаточно и одного ТП на стоянке и при отправлении, но как то странно видеть электровозы переменного тока с двумя ТП как зимой, так и летом на стоянке и при отправлении..

Цитата (STAR LINE, 25.11.2014):
> странно видеть электровозы переменного тока с двумя ТП

Если читать инструкцию по применению токоприёмников, то будет не странно. Там чёрным по белому прописано, что в отопительный период машинист электровоза (переменного тока) на стоянке обязан поднять оба токоприёмника.

извиняюсь что не в тему,но где то тут проскакивало фото с вл10 и чс4т,которые идут с поездом,скиньте пожалуйста.

Цитата (agura, 25.11.2014):
> на стоянке обязан поднять оба токоприёмника.

> оба

Тогда вопрос в другом:
http://vk.com/photo-63787753_322568515
Смысл езды с двумя ТП переменнику?

Как вариант командировочный машинист постоянник... У нас были переменники, быстро отказались от них.