Вот она!Сама мощность!

Сила!

в Волховстрой уйдет?

Всё равно ВЛ15 не обставил (сила тяги длит. режима - 622 кН), против 3ЭС4К (598 кН). 24 кН это не мало, да к тому же 3 секции:)

Цитата (Антон Питерский, 28.04.2014):
> в Волховстрой уйдет?
Да.

В зеленом цвете такой бы сделали. Наверное интересно смотреться будет...

Токоприемник на средней секции оставили...

Ну так электровоз постоянного тока, токи большие по пантографам будут.

2эс10 его уберет начисто даже в 2 секции- лучше бы расширили мощности уральцев, а этих бракоделов с землей сравняли

Цитата (Semich, 28.04.2014):
> 2эс10 его уберет начисто даже в 2 секции- лучше бы расширили мощности уральцев, а этих бракоделов с землей сравняли

))

Цитата (Semich, 28.04.2014):
> 2эс10 его уберет начисто даже в 2 секции- лучше бы расширили мощности уральцев

2ЭС10 в рейтинге по отказам в ЦТ далеко не в первых рядах.
Те же 2ЭС4К и 2ЭС6 впереди будут.

Цитата (Александр7, 28.04.2014):
> Токоприемник на средней секции оставили...
тю так по крыше полностью копирует секции А,Б так чту ни чего тут такого дикого не вижу!Концепция просто такая.

Получается та же истоия что и с 3ЭС5К который длинее ВЛ85 на 7,5 метра а по мощности проигрывает в 200 киловатт. Кстати а тут какие соотношения между 3ЭС4К и ВЛ-15?

Длительный режим не так важен, главное как на расчетном подъеме тянуть будет. Нагрузка на ось чуть меньше, чем на ВЛ15, надо смотреть, как система защиты от боксования себя вести будет.

Цитата (Denzel Washington, 28.04.2014):
> Цитата (Semich, 28.04.2014):
> > 2эс10 его уберет начисто даже в 2 секции- лучше бы расширили мощности уральцев
>
> 2ЭС10 в рейтинге по отказам в ЦТ далеко не в первых рядах.
> Те же 2ЭС4К и 2ЭС6 впереди будут.

"Всё покупается, всё продаётся". А что произошло с флешкой раз фото восстанавливать пришлось?

Снимки делаю, в комп свтавляю, фото с флешки теряются.

Цитата (Semich, 28.04.2014):
> 2эс10 его уберет начисто даже в 2 секции- лучше бы расширили мощности уральцев, а этих бракоделов с землей сравняли

Вы имеете опыт работы на обеих сериях? А я вот почти 4 года работаю на "Дончаках" - нарадоваться не могу! Вы можете обосновать свои слова? Или это был никчёмный понт?

Цитата (Denzel Washington, 29.04.2014):
> Снимки делаю, в комп свтавляю, фото с флешки теряются.
Для себя понял одно - пока флешка в фотоаппарате - ей ничего не угрожает. Как только она вынимается - на неё начинают действовать всякие случайные факторы внешней среды и рук, шанс потерять информацию возростает в тысячи раз (это как конструктор РЭА говорю). Поэтому все сливаю только кабелем вставленным в фотоаппарат

Бросьте коллеги, есть программа которая может восстановить обсолютно всё - главное дело терпение и время, остальное всё кака. Ещё Чернобыль сюда приплетите, сколько раз ловили - но к сожалению наши хакеры по отношению к ФСБ Энштейны, тупые люди там сидят и деньги народные зря получают. Я имею в виду ФСБ.

Любопытные 2 вещи.
1) Что мешало конструкторам в 3ЭС4К отказаться от ЭО? Ладно 2ЭС4К - грузопассажирская работа. Но тут ЭО как 5-я нога у козы.
2) Под табличкой НЭВЗоской виден треугольник ФБУ РСФЖТ. Когда это он успел сертификат получить, если только выехал с завода? Или за счёт 99% унификации с 2ЭС4К ему автоматом зачли?

Цитата (supermax, 29.04.2014):
> 2) Под табличкой НЭВЗоской виден треугольник ФБУ РСФЖТ. Когда это он успел сертификат получить, если только выехал с завода? Или за счёт 99% унификации с 2ЭС4К ему автоматом зачли?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 29.04.2014):
> "Всё покупается, всё продаётся"

Цитата (Pakarkin, 29.04.2014):
> Бросьте коллеги, есть программа которая может восстановить обсолютно всё - главное дело терпение и время, остальное всё кака. Ещё Чернобыль сюда приплетите, сколько раз ловили - но к сожалению наши хакеры по отношению к ФСБ Энштейны, тупые люди там сидят и деньги народные зря получают. Я имею в виду ФСБ.
На сбоящем контроллере никакая программа не поможет кроме перепайки флешки на другую плату. Сколько таких через руки прошло..

Увы, Вы не правы к сожалению.......

Я думал, что у него свой окрас будет. Не корпоративный.

Цитата (Pakarkin, 29.04.2014):
> Увы, Вы не правы к сожалению.......
Спор не для этого ресурса. Встретимся на флешбуте

может ли эта штука работать по сме?

Цитата (Shummy, 29.04.2014):
> Цитата (Pakarkin, 29.04.2014):
> > Увы, Вы не правы к сожалению.......
> Спор не для этого ресурса. Встретимся на флешбуте

Вот-вот!
Флешку Зименса не поднимете? Покупать новую дорого. Программаторов самопальных нет?

Розетки же видны...

А на Урале такие штуки в обозримом будущем могут появиться?

Сомнительно, на Урале 2ЭС6 будут раскидывать - З-СИБ, Ю-УР, СВЕРД, КБШ(в обозримом будущем). Такая штука для Октябрьской ж.д.

И 2ЭС10/3ЭС10

На 2эс4к если я не ошибаюсь ПИНЧ имеет двойную функцию ЭО/СМЕ

Нет не ошибаетесь

Цитата (supermax, 28.04.2014):
> Всё равно ВЛ15 не обставил (сила тяги длит. режима - 622 кН), против 3ЭС4К (598 кН). 24 кН это не мало, да к тому же 3 секции:)
А что удивляет,у ВЛ15 сцепной вес 300 тонн, а у ЭС4К секция 96 тонн (3*96=288 тонн) вот и сила тяги длительного режима у ВЛ15 и больше!

Сцепной вес электровоза обычно определяет силу тяги на расчетном подъеме. Длительная и часовая сила тяги определяются нагреванием тяговых двигателей и других элементов силовой цепи.

На 30.04.2014 станция Локомотивстрой:
3ЭС5К-528-535 Могоча
2ТЭ116У-0312 Сургут
2ТЭ116У-0313 Оренбург
2ТЭ116УД-039, 040 Иваново
2ТЭ116УД-041, 042 Казань(Юдино)
3ТЭ116У-008, 009 Краснодар.

Цитата (M.Ivanov, 30.04.2014):
> Сцепной вес электровоза обычно определяет силу тяги на расчетном подъеме. Длительная и часовая сила тяги определяются нагреванием тяговых двигателей и других элементов силовой цепи.

Какие бы не были сверх можные движки с чудо изоляцией,сила тяги не должна превышать силу сцепления колеса с рельсом (F=1000×Pсц×коэф.сцепления) иначе произойдет процесс БОКСОВАНИЯ!И сцепной вес играет важнейшую роль в расчете силы тяги!

Цитата (bars0017, 01.05.2014):
> Какие бы не были сверх можные движки с чудо изоляцией,сила тяги не должна превышать силу сцепления колеса с рельсом (F=1000×Pсц×коэф.сцепления) иначе произойдет процесс БОКСОВАНИЯ!И сцепной вес играет важнейшую роль в расчете силы тяги!
Что и было доказано эксплуатацией электровозов 2ЭС10 на участке Свердловск-Сорт. - Пермь II - Балезино, когда на 200 тонный электровоз пытались "нацепить" поезд, обслуживаемый 3-4 секциями ВЛ11.

он может работать в шесть секций?

Зачем?)))

Глянул в РЭ 3ЭС5К, в СМЕ 2х3ЭС5К электровозы не могут работать, схемой не предусмотрено. Скорее всего тут такая же история. Максимум возможностей - в случае необходимости можно выцеплять бустерные секции.

Цитата (гудини, 05.05.2014):
> он может работать в шесть секций?

поставлю вопрос по иному:зачем ему тогда розетки если он больше чем в четыре секции не может?

Пример с 3ЭС5К ни о чем не говорит. Их вообще нельзя сравнивать.

Цитата (Ирина, 05.05.2014):
> Пример с 3ЭС5К ни о чем не говорит. Их вообще нельзя сравнивать.
Если с точки зрения работы двух тройников по с.м.е. то как раз-то и можно!

Цитата (гудини, 05.05.2014):
> он может работать в шесть секций?

Нет таких подстанций, которые его выдержат

Я имела в виду, если схемой это не предусмотрено у 3ЭС5К,
это не значит, что то же самое у 3ЭС4К. Разные машины.

Я слышала, что по СМЕ могут работать не более 5 секций в одной системе. Не знаю, как управление устроено у 3ЭС4К.

Опытный????????????

Цитата (Denzel Washington, 29.04.2014):
> Снимки делаю, в комп свтавляю, фото с флешки теряются.
Другую флеху пробовал?
З.Ы. иногда такое бывает если вирус обитает на компьтере - ставит на файлах атрибут "скрытый" и пхает в скрытую хитроназванную папку, недавно столкнулся. Причём вне зависимости - напрямую воткнуто или через кабель.
Кстати, есть ещё неприятная особенность - конфликт с конкретных
железок, когда по отдельности работают, но именно в особом сочетании - хрен. Также как и "отвал" контроллера со временем у дешёвок.

Цитата (Shummy, 29.04.2014):
>Для себя понял одно - пока флешка в фотоаппарате - ей ничего не угрожает. Как только она вынимается - на неё начинают действовать всякие случайные факторы внешней среды и рук, шанс потерять информацию возростает в тысячи раз (это как конструктор РЭА говорю). Поэтому все сливаю только кабелем вставленным в фотоаппарат

Не надо преувеличивать, если соблюдать элементарную аккуратность, то никуда ничего не денется, за исключением случаев брака. Вообще же у проверенных брендов редко что ломается не от старости, разве что из-за посредника - у внешних жёстких дисков, например у WD, которые почему-то пихают дешёвые чипы initio вместо проверенных JMicron у AgeStar.
Прошу прощения за обширный вопрос, что-то я разошёлся, не смог пройти мимо и просто решил поделиться опытом.

кстати,почему на ермаках есть токоприемник на бустере,а на этом нет

Как раз наоборот: на Ермаках нет, а здесь есть. Ответ есть выше.

Цитата (runb, 06.05.2014):
> Ответ есть выше.

поподробней

Опять постоянники с переменниками сравниваете. Ермаки переменники, у постоянников токи больше. Выше написано.

Цитата (Stef, 05.05.2014):
> Цитата (гудини, 05.05.2014):
> > он может работать в шесть секций?
>
> Нет таких подстанций, которые его выдержат

На Октябрьской дороге, трёхсекционные "Дольчики" подстанции вырубают с 8000-ми поездами!

Уставочки подкрутят ребята и перестанет вырубать :-)

4ЭС5К уже построен!

Цитата (Specilaized, 01.08.2014):
> 4ЭС5К уже построен!
Ага! Стоял 4 часа назад на подъездных НЭВЗа

фото есть?

Цитата (ЛЁХА ЮЖД, 01.08.2014):
> фото есть?
Есть, но стоял неудачно, плюс освещение слабое было. Не думаю, что здесь его примут.

Цитата (Интагар, 01.08.2014):
> http://trainphoto.org.ua/view/23872/
Я снимала чуть позже автора, лок почти весь уже был в тени

Цитата (ЛЁХА ЮЖД, 01.08.2014):
> фото есть?

http://trainphoto.org.ua/view/23872/

Цитата (Specilaized, 02.08.2014):
> 4ЭС5К уже построен!

Ага, построен :) См. комментарии http://trainpix.org/photo/103070/