Спасибо,Денис!

От души Братишка!!!

Спасибо,Денис!

А чё мусор в думпкарах в PID не покрашен?

Спасибо друзья за отзывы!

Цитата (Pakarkin, 14.05.2014):
> А чё мусор в думпкарах в PID не покрашен?

Так мусор то не пидовский)))

Понял чего не хватает, надписи PID на лобовой части)!

Видел сортирную бумагу с символикой PIDа, это уже нонсенс, что про мусор говорить?

Эмблема НЭВЗа смотрится куда лучше пида, лучше бы ее и наносили, как на 001.

Можно оффтопик: люди, работающие в РЖД, говорит о логотипе- "в пиде", "не пидовский" и пр. Это мазохизм? Я- учитель физики, мне тоже много что не нравится в системе, поэтому еще я работаю дефектоскопистом и переводчиком. Я не призываю вставаить грудью за коропоративную этику и кричать, не нравится-ищи другую работу (такие идиоты-начальники встречались мне повсеместно). Но что за самоуничижение?...

Звезда - коронный прикид НЭВЗа, остальное макулатура, какие то неживые локи..., как будто бы переболевшие сифилисом.

Тарас, в чем то вы и правы, но я считаю, те кто так называет РЖД не оттого, что им не нравится работать на жд транспорте, а оттого, что так написанно и первое, что приходит в голову, когда читаешь эти буквы именно "ПИД", а не РЖД. По мне так, руководству стоило бы пересмотреть всего лишь навсего внешний вид аббревиатуры РЖД.

А что пересматривать? Старый были идеален:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru...ld.svg.png
Недвусмысленно, всё на кириллице понятно и ясно как божий день.

Этот вариант вобще идеальный, если бы старый вернули.

Напоминаю для фотографов и всех кому интересны двухсистемные локомотивы с нового графика 2014/2015 с 1 июня. По двухсистемным локомотивам ЭП10 и ЭП20 получается такой расклад:
Киевский вокзал
9/10 Москва-Брянск – ЭП20
99/100 Москва-Брянск – ЭП20
1/2 Москва-Киев – все-таки ЭП10 должны продолжить обслуживание
15/16 Москва-Будапешт - все-таки ЭП10 должны продолжить обслуживание
59/60 Москва-София - все-таки ЭП10 должны продолжить обслуживание
Казанский вокзал
30/29 Москва-Новороссийск – ЭП20
104/103 Москва-Адлер – ЭП20
4/3 Москва-Кисловодск – ЭП20
12/11 Москва-Анапа – ЭП20
20/19 Москва-Ростов-на-Дону – ЭП20
46/45 Москва-Воронеж – ЭП20
201/202 Москва-Адлер – ЭП20
146/145 Москва-Назрань – ЭП20
102/101 Москва-Адлер – ЭП20
69/70 Москва-Воронеж – ЭП20
Ленинградский вокзал
168/167 Москва-Санкт-Петербург – ЭП20
32/31 Москва-Хельсинки – ЭП20
Ярославский вокзал
36/35 Москва-Нижний Новгород – ЭП20
Белорусский вокзал
29/30 Москва-Калининград – ЭП20
А это означает то, что почти все ЭП20 будут в постоянной работе. Так как для того количество поездов как раз нужно более 40 электровозов в постоянной эксплуатации. Увидим как они пройдут такой экзамен.

4/3 Москва-Кисловодск – ЭП20 - до конца ( Кисловодск) ехать будет или где то меняться на ЭП1м\п ?

Цитата (Радик С, 14.05.2014):
> 4/3 Москва-Кисловодск – ЭП20 - до конца ( Кисловодск) ехать будет или где то меняться на ЭП1м\п ?

Какой смысл пускать ЭП20 до Кисловодска?
Но круче всего - ЭП20 до Назрани с поездом 145/146. Их, ведь ещё на переездах не рихтовали

Цитата (Stef, 14.05.2014):
> Какой смысл пускать ЭП20 до Кисловодска?

Этого я не знаю , вот это я и спрашиваю

Цитата (Радик С, 14.05.2014):
> 4/3 Москва-Кисловодск – ЭП20 - до конца ( Кисловодск) ехать будет или где то меняться на ЭП1м\п ?
ЭП20 с этим поездом будет следовать до станции Минеральные Воды.

А до Кисловодска почему нет смысла, скорости?

Цитата (Алексей12, 14.05.2014):
> Напоминаю для фотографов и всех кому интересны двухсистемные локомотивы с нового графика 2014/2015 с 1 июня. По двухсистемным локомотивам ЭП10 и ЭП20 получается такой расклад:
> Киевский вокзал
> 9/10 Москва-Брянск – ЭП20
> 99/100 Москва-Брянск – ЭП20
> 1/2 Москва-Киев – все-таки ЭП10 должны продолжить обслуживание
> 15/16 Москва-Будапешт - все-таки ЭП10 должны продолжить обслуживание
> 59/60 Москва-София - все-таки ЭП10 должны продолжить обслуживание
> Казанский вокзал
> 30/29 Москва-Новороссийск – ЭП20
> 104/103 Москва-Адлер – ЭП20
> 4/3 Москва-Кисловодск – ЭП20
> 12/11 Москва-Анапа – ЭП20
> 20/19 Москва-Ростов-на-Дону – ЭП20
> 46/45 Москва-Воронеж – ЭП20
> 201/202 Москва-Адлер – ЭП20
> 146/145 Москва-Назрань – ЭП20
> 102/101 Москва-Адлер – ЭП20
> 69/70 Москва-Воронеж – ЭП20
> Ленинградский вокзал
> 168/167 Москва-Санкт-Петербург – ЭП20
> 32/31 Москва-Хельсинки – ЭП20
> Ярославский вокзал
> 36/35 Москва-Нижний Новгород – ЭП20
> Белорусский вокзал
> 29/30 Москва-Калининград – ЭП20
> А это означает то, что почти все ЭП20 будут в постоянной работе. Так как для того количество поездов как раз нужно более 40 электровозов в постоянной эксплуатации. Увидим как они пройдут такой экзамен.

А Буревестник,под ЭП20 будет ходить?

Цитата (Specilaized, 14.05.2014):
> А Буревестник,под ЭП20 будет ходить?

Как такого поезда 154/153 Москва-Нижний Новгород(Буревестник) не будет ходить с нового графика.

Вместо буревестника прописали ласточки из Нижнего уже есть,на Москву еще нет
ежедневно 3 пары в день в 09.45 16,30 19,10
А вагоны от Буревестника,говорят будут в поезде 140/139

Цитата (Доронин Д., 14.05.2014):
> А до Кисловодска почему нет смысла, скорости?

Этот поезд до Мин-Вод водят ростовцы, если они поедут до Кисловодска, кто будет делать манёвры на этом электровозе по Кисловодску? Наши бригады на ЭП20 не ездят и учить, пока не собираются.

Цитата (Лёха1980, 14.05.2014):
> Вместо буревестника прописали ласточки из Нижнего уже есть,на Москву еще нет
> ежедневно 3 пары в день в 09.45 16,30 19,10
> А вагоны от Буревестника,говорят будут в поезде 140/139

О как!

А, все, понял!
На ЭП20 обкатаны только ростовчане и москвичи на южном направлении?

Цитата (Mehanik75, 14.05.2014):
> О как!
Посмотрим на цены)))5 скоростных ежедневно,это хорошо. Но многие наверное с сапсана перейдут на Ласточку

http://s018.radikal.ru/i508/1405/0b/73fae4087bc5.jpg на Белорусском направлении - что бы это значило?

Цитата (Лёха1980, 14.05.2014):
> Цитата (Mehanik75, 14.05.2014):
> > О как!
> Посмотрим на цены)))5 скоростных ежедневно,это хорошо. Но многие наверное с сапсана перейдут на Ласточку

Кто как, Лёх! А я на "Аэрофлот"...

Цитата (Алексей12, 14.05.2014):
> Киевский вокзал
> 9/10 Москва-Брянск – ЭП20
> 99/100 Москва-Брянск – ЭП20
> 1/2 Москва-Киев – все-таки ЭП10 должны продолжить обслуживание
> 15/16 Москва-Будапешт - все-таки ЭП10 должны продолжить обслуживание
> 59/60 Москва-София - все-таки ЭП10 должны продолжить обслуживание

Ну если так, то ТЧЭ Брянск можно смело закрывать. Неясно только, куда девать имеющиеся там ЧС4т. И еще более неясно, зачем туда передают ЧС8 из Тимашевской

Цитата (Лёха1980, 14.05.2014):
> Посмотрим на цены)))5 скоростных ежедневно,это хорошо. Но многие наверное с сапсана перейдут на Ласточку

Так РЖД вроде не прочь вообще отменить Сапсан до Нижнего, т.к. там его скоростной потенциал совсем не реализуется. Вероятно вообще будут одни Ласточки, а все Сапсаны (в т.ч. новые пойдут на усиление скоростного маршрута Москва-Санкт-Петербург). Кстати, можно было бы одну пару ради изучения спроса сделать Москва-Выборг через Ладожский вокзал.

А будет кто на нем до Выборга ездить? Вряд ли он будет стоить рублей 200 от Дачи до Выборга

Цитата (Антон Недовиченко, 15.05.2014):
> Кто как, Лёх! А я на "Аэрофлот"...
Антон,это удобно быстро,но не интересно))))
Цитата (Чока, 15.05.2014):
> Так РЖД вроде не прочь вообще отменить Сапсан до Нижнего
Давно пора,им либо цены снижать,на что они не пойдут,либо отменять

Спасибо Алексей12. Список, конечно, интересный. Но, на мой взгляд на ЭП20 кроме адлеровских, лучше перевести пару-тройку поездов по казанскому ходу до Еб. До Новороссийска, Анапы, Кисловодска и Назрани вполне можно ездить переменниками от Рязани, а вот до Еб нужно три машиы. Заменить бы их одной с ликвидацией технических стоянок по Вековке и Дружинино было бы много эффективнее, что ехать дорогой машиной 1.500 км под переменным током.

Цитата (Доронин Д., 15.05.2014):
> А будет кто на нем до Выборга ездить? Вряд ли он будет стоить рублей 200 от Дачи до Выборга

Ну вот и посмотрели бы на спрос) Москвичи же тоже могут поехать в Выборг, город туристический ведь. Это, конечно, в порядке бреда, спрос нужно изучать прежде, чем запускать поезд.

Цитата (Лёха1980, 15.05.2014):
> Давно пора,им либо цены снижать,на что они не пойдут,либо отменять

А до Нижнего у Сапсана цены довольно божеские, заполняется он вроде неплохо, и как бы кто ни говорил, а поезда ЭВС2 по комфорту заметно опережают ЭС1. Но до Питера-то их выгоднее катать, там по 3000 все билеты на все рейсы заранее раскупают...

На белорусском направление количество ЭП20 возросло к поездам Москва-Калинград и Минск. Добавились еще 2 поезда под ЭП20.Это 111/112 Москва-Смоленск и 75/76 Москва-Брест.

А 75/76 зачем,если он после Вязьмы идет под тепловозом?
Засыл под поезд обратно?

Цитата (Лёха1980, 07.06.2014):
> А 75/76 зачем,если он после Вязьмы идет под тепловозом?
> Засыл под поезд обратно?
С 75/76 до Вязьмы. А в те дни когда есть Смоленский то общий оборот ЭП20 с ним.

можно уточнить,с какими поездами эп20 следует в Минск?

Цитата (Алексей12, 07.06.2014):
> На белорусском направление количество ЭП20 возросло к поездам Москва-Калинград и Минск. Добавились еще 2 поезда под ЭП20.Это 111/112 Москва-Смоленск и 75/76 Москва-Брест.
Алексей, а что всё-таки запустили 111/112? Ещё неделю назад его не было в расписании...

Цитата (Алексей12, 07.06.2014):
> На белорусском направление количество ЭП20 возросло к поездам Москва-Калинград и Минск
Так что весьма вероятно, что ЧС8 в Вязьме так и не запустят в эксплуатацию. Какое-то время будут подпирать забор, а потом - на порезку. Кто-нибудь знает, что сейчас с ними?

Цитата (гудини, 08.06.2014):
> можно уточнить,с какими поездами эп20 следует в Минск?
До станции Минск:
29/30 Москва-Калининград
1/2 Москва-Минск
До станции Вязьма:
75/76 Москва-Брест
До станции Смоленск:
111/112 Москва-Смоленск

Цитата (ЕвРо, 08.06.2014):
> Цитата (Алексей12, 07.06.2014):
> > На белорусском направление количество ЭП20 возросло к поездам Москва-Калинград и Минск. Добавились еще 2 поезда под ЭП20.Это 111/112 Москва-Смоленск и 75/76 Москва-Брест.
> Алексей, а что всё-таки запустили 111/112? Ещё неделю назад его не было в расписании...
Да неделю назад и запустили. Правда он ходит не каждый день.

эх не судьба мне прокатиться на них(

Цитата (Denzel Washington, 14.05.2014):
первое, что приходит в голову, когда читаешь эти буквы именно "ПИД", а не РЖД. По мне так, руководству стоило бы пересмотреть всего лишь навсего внешний вид аббревиатуры РЖД.

даже вот такое начертание лого-ржд http://trainpix.org/photo/99428/ гораздо лучше, поскольку не вызывает двусмысленности прочтения и нездоровых аналогий

Кстати, коллеги - подскажите пжлст - за Горячий Ключ ЭП20 с поездами ходят? или только на презентации затаскивали?

Цитата (A.G., 13.08.2014):
> за Горячий Ключ ЭП20 с поездами ходят?

Ходят.