Ломать не строить.

Такой электровоз просрали!

Вот и все.

А ту секцию, интересно, будут резать?

Да лааадно(((((((

Не понимаю истерики по опытному металлолому. Вообще не понимаю истерик по куску металла, можете мне ставить минусы, ДЕЛО ХОЗЯЙСКОЕ.

Не не... Тут другое.. Я тож не понимаю истерии когда режут массово локомотивы отработавшие свое.. Но это то.. Один... Можно было и на постамент....

В Щербинке стоит вторая секция, в чем проблема?

Следущей будет секция,которая на Щербинке!

И что? Это всего лишь металл, нервные клетки на него тратить не стоит, есть на что их потратить.

для кого то металл а для многих-уходящая эпоха которую уже вернуть невозможно.молодняку это го не понять(((

Я раньше тоже думал что не металл, жалко было, переживал, а потом повзрослел и понял что это металл, на который были выброшены деньги на ветер, которые могли пойти на более нужны для людей вещи.

У Сергея творческий кризис!

Всмысле? У меня все нормально.

Дело не в металле!!! Здесь дело в истории отечественного локомотиво-строения! Этот локомотив был особенным,могли бы хоть на Гниловскую оттащить.

Цитата (Mehanik75, 07.01.2014):
> Следущей будет секция,которая на Щербинке!

дата конца известна?

вашу ма......такой экземпляр порезать.......

а можно где то почитать об этом электровозе , подскажите

а рядом зеленый это эп10 ?

Это макетная секция ЭП10.

Люди гибнут за металл :)

Правильно, дело говорит товарищ-господин ЭД9Т-0008 всё верно РЕЗАТЬ и всё тут и не какой истерике закатывать тут не надо, а то как кисельные барышни. "АДМИРАЛА КУЗНЕЦОВА" тоже под резак, а подлодки "КОМСОМОЛЕЦ" и "КУРСК" тоже надо было резать сразу как с трапилей сошли, сошли и сразу резать этот металлолом. А лучше конечно чем затрачивать деньги на этот металл, могли в Германии всё по дешёвке купит, для людей вещи конечно, каждому по "Мерседесу".

Да, я тоже согласен с ЭД9Т-0008, давайте все сразу резать. Давайте все все сразу моментально порежем. Чего же так, как то медленно.

Надо же, я оказывается локомотивы это кусок металла. А я если честно считал что это предмет научно-технического творчества, результат долгих и упорных трудов целых коллективов. А это все-го лишь кусок металла. Как все просто.

Ну тогда получается что дома это куски глины и бетона, Одежда это кусок тканей(тряпок). Да и вообще человек это груда мяса и костей.

Г-н, ЭД9Т-0008,а каково ваше отношение к г-ну Якунину?

Пока мы не научимся беречь то что создано не нами никогда мы не будем жить хорошо!

Пока мы будем ценить опытный металлолом, а не тех людей которые его создали, счастья не будет - ИМХО
Железо опытное, свою роль сыграло. Можно, конечно, и на постамент, только вот ради чего?

Цитата (Виталий Кравченко, 07.01.2014):
> Да, я тоже согласен с ЭД9Т-0008, давайте все сразу резать.

Товарисч ЭД9Т вам вчера все вконтакте растолковал.


Цитата (Виталий Кравченко, 07.01.2014):
> Г-н, ЭД9Т-0008,а каково ваше отношение к г-ну Якунину?

Да мудак он.

Слева кадра пень на стервятника похож, готов рвать бездыханное тело...

люди и их творение-это неотъемлемо. И их образцы достойны восхищения. К тому же на опытных образцах отрабатываются варианты конструкторских решений-целых серий! С течением времени они стают историй,причем да же не повторимой. А вот так заявлять "металлолом"-только одна эта позиция достойна порицания. Дрожать ,может, и не стоит а доля сожаления должна быть однозначно. Это победы нашего Отечества! Иначе зачем тут сидеть,фоткать и т.д?

ЭЭЭхххххххх печально, очень жаль. А ведь это был самый мощный электровоз в мире. Для каво то это метал, а для каво то история развития локомотивостроения. Сколько трудов было вложено в него людьми. Эх

мда, разные умы здесь собрались.....для некоторых локомотив это просто кусок метала по их мнению.....вместо того чтобы как-то повлиять на начальство и сохранить историю, давайте все ценные опытные образцы порежем. Зачем же тогда мужей жд техники может и его также стоить сдать на метал как Вы думаете?!!
Лично от себя, была б у меня возможность как-то по влиять на начальство в Щербинке, чтобы сохранить вторую секцию вл86ф-001, то уже б давно занялся этим. А то и он уйдет в неизвестном направлении как и вл80в-1129 в Лиски на по резку.....
На очереди опытные: секция вл80р-300, н60-003, и вл80-013.
Хотя чего тут писать и так всем пофиг на их судьбу......

А я поддержу ЭД9т. Металл он и в Африке металл, пойдет на более ценное. Тут что не почитаешь так под каждым разрезаным локомотивом волна соплей. Только все на постаменты не поставишь. Что то не видел я таких реакций, когда автомобили в металл разделывают. Людей ценить надо, людей, а не над куском железа плакаться. Он свою роль выполнил, и раз не работает, должен быть переработан, а не гнить на задворках. А что до уникальности... Так простите, очень немногие найдут разницу внешне между ВЛ85 и ВЛ86ф. А для каждого любителя постаментов не хватит.

Последние используются как сараи, поэтому вряди в ближайшее время, что их уничтожат.

А вобще странно, что музеи не зантересованы в ВЛ86Ф, хотя я думаю вполне было реально объединить обе секции и поставить в музей.

Цитата (Pakarkin, 07.01.2014):
> Ломать не строить.

Золотые слова!!!

Цитата (ЭД9Т-0008, 07.01.2014):
> И что? Это всего лишь металл, нервные клетки на него тратить не стоит, есть на что их потратить.

А Вы создайте что нибудь стоящее, вложите туда душу, кучу времени, труда, а потом придёт бригада с горелками и болгарками и всё покоцает. Я думаю в этом случае Вы на своё творение как на кучу металла смотреть не будете. Любой конструктор относится к своему творению как к ребёнку, а эта машина всё таки история. История страны наконец, и как говорится кто не помнит и не ценит прошлого - у того нет будущего. И я не думаю что люди которые создавали этот локомотив спокойно бы смотрели как его уничтожают.

Да ладно. Все, что было в нем ценного уже давным-давно нет. Зачем Вам этот кузов с тележками? Тем более если его никто не хочет в музей к себе брать. Да и не думаю, что те, кто прилагали к нему руку/душу/деньги, сейчас бы смотрели на него со слезами на глазах. Для них это уже пройденный этап и они знают почему он тут оказался и в таком виде, а не на магистралях.

Цитата (maxxxcab, 08.01.2014):
> Все, что было в нем ценного уже давным-давно нет
А для чего вам что-то ценное, что было внутри? Вся полемика идет оттого, что не отставили данный локомотив в музей, от этого люди и расстраиваются, переживают.

Могли бы и на постамент,не особенно,что-то мы сегодня своё создаём...

Человечество, живет уже много веков и каждая эпоха сопровождается разными открытиями и достижениями. Так было в античности, так было в средние века. Так есть в Новой Эре. в эти времена были и герои и антигерои. Например Архимед и Герострат(сжог храм Артемиды). Леонародо Да Винчи и Церковь Католическая которая все передовое подвергала нещадной критике и уничитожению.

Так и сейчас. Есть гении и герои так и подлецы. Типа Якунина и Ко. Конечно теперь это металл. Можно было бы попытаться спасти вторую секцию - но что это будет? Обрубок? Коробка на колесах? Если сохранять, так сохранять целиком. А каков смысл в сохранении элементов или части локомотива? Теперь то я начинаю понимать фразу о том что наши музеи это склады металлолома и базы запаса.

Якунин м..к. Это ясно как божий день. Но нужно ответить на вопрос, как так получилось что нами руководят м...ки? И я отвечу на него.Ответ будет весьма нелицеприятным.

Дело в том что наши правители это зеркальное отражение нас самих. Что я имею ввиду? Да среди нас самих полно таких которые не прочь нахапать, разворовать. И окажись на месте руководства стали бы поступать точно также - воровать, набивать карманы и т.д.
Еще причина это наша пассивность, наше равнодушие. А ну порезали(демонтировали, разбили, уничтожили) не страшно. Еще выпустят. ПаДумаеш Бином Ньютона :).

Только вот жаль что у людей нет понятия что это история. Что это продукт чей то мысли чьих-то страданий, переживаний. Ломать оно не строить. Тем более ломаем то что построено было не нами. Как говорится не мое-не жалко.

И еще возможно мое мнение субъективное - но все таки выскажу его - сегодня они довели до состояния металлолома уникальную технику. А завтра?

Если сегодня начинают сносить памятники - завтра начнут сносить людей. В прямом смысле слова.

Не пойму, какое отношение имеет Якунин к ВЛ86Ф-001?

Цитата (Виталий Кравченко, 08.01.2014):
> Леонародо

Леонародо это УПРТ. Бородач бы до такого не додумался...!
Вам бы Виталий посты писать сами знаете где! Цены бы небыло, и себе в сладость и народу в радость) А Якунин бы эти посты соблюдал хе-хе, у него ж мозги как у бабки на клиросе! Не, я вашим каментам всегда рад...это такой свежий взгляд...продолжайте радовать..!

Цитата (Губин Александр, 08.01.2014):
> на днях я на своем ящике обнаружил письмо, видимо адрес был взят с ФГП. Там некое чудо в весьма резких формах вразумляло меня по поводу бесценности электровозов ЧС4, ЧС4т и ЧС8 и еще каких-то, а также их буферных фонарей, отверстий каких-то, поручней, которые разные и уникальные на разных сериях, потом пошел гипернаучный текст про 62Е1...Е10

О, да этож небезызвестный Валентин Будейко...или что подобное...сичас за**отов много развелось...

Цитата (Stef, 08.01.2014):
> Не пойму, какое отношение имеет Якунин к ВЛ86Ф-001?

То же самое хотел написать... Ибо он на баланс ОАО не принимался никогда.

Виталий просто других имен не знает. Я. - для него олицетворение темных сил.

Цитата (Senawaat, 08.01.2014):
> это такой свежий взгляд...продолжайте радовать..

Честно, не понял ваших пожеланий. Что вы имели ввиду?
Цитата (SergG, 08.01.2014):

> Виталий просто других имен не знает.

Ну тот кто отвечал за данный электровоз. Руководство НЭВЗа. Кто-то же виноват из руководства в бардаке на ПИД-конторе?

Я не знаю структурную иерархию руководства. Но знаю что вы недобрым словом Якунина поминаете.

Блин, ну зачем было его резать?? Поставили бы на рижском вокзале все были бы довольны!!!

Вас не спросили.

Хоть чертежи то по этому электровозу остались? А то он единственный в своей серии , да и самый мощный , по сравнению с вл85 , имел асинхронные тяговые электродвигатели. Вот бы восстановить его ! И наделать таких побольше , и будет Россия гордиться мощностью своих электровозов ! А так списали , из-за тяжёлого тогда экономического положения в СССР.

А я вот что скажу нужны были доллары хозяевам а откуда они у Финов?

Развали все...:)

А что это с ним случилось? Метеорит попал, или бомжи на лом разобрали?

Конечно бомжы на территории завода)))

Цитата (leon13, 17.08.2015):
> А что это с ним случилось? Метеорит попал, или бомжи на лом разобрали?

Глупости не пишите...

Почитал я комменты и понял-дело дрянь...может ли любовь к железной дороге уживаться в одной голове с фразами "старьё, пусть режут, кусок железа..."? Мда..

Явный пример как "кухарка управляет государством".

жуть...
:(:(:(

Умные люди проектировали, создавали, строили. тратили свои силы на постройку этих машин работяги. жаль то, что уходит так легко в небытие и не поработав. как в своё время ушли тэ136, тэ127 и другие.

Странно (псевдо)любители железных дорог рассуждают-"пусть режут","чего ему пылиться" , "зачем в музей"-ребята, вы сайтом не ошиблись?! Здесь любят историю, ратуют за музеи и не торгуют историей ради мелкого барыша,но-сейчас же! Стыдно так рассуждать! Музеефикация важное дело, и так то много про... раритетов даже первейшей ценности, но и опытная техника-труд многих людей, не кнопкотыков, а любящих своё дело профессионалов.

Хотели в ремонт, а решили списать, бывает больного привезли в больницу, и он не выписался, а умер.

Приходишь в музей, а в музее вместо локомотивов какоето барахло с жд:инструменти авто и фигуры рабочих и два локовотива современних. у начальства нехватает мозгов чтобы просто взять например тепловоз тэ6-20-1049 вставить стёкла, покрасить и необязательно доводить до рабочего состояния, а у нас ненужен значить в лом и плевать что это опытний.

Во первых он ТЭ6-15, во-вторых https://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=510606 вот тут внимательно комментарии почитайте.

Цитата (Сергей Анфимов, 07.01.2014):
> Я раньше тоже думал что не металл, жалко было, переживал, а потом повзрослел и понял что это металл, на который были выброшены деньги на ветер, которые могли пойти на более нужны для людей вещи.

Красавчик, я тоже так думаю. Металл....И ничего больше.

А были ли какие-то попытки забрать локомотив в один из музеев? Или ничего подобного не было?