RailGallery
ЭП1М-586; 2ТЭ116-503
ЭП1М-586 ·  2ТЭ116-503 
Россия, Краснодарский край, база запаса Тимашевская
Russia, Krasnodar krai, Timashevskaya reserve base

Author: Denzel Washington · S-KAV           Date: November 7, 2013

Information about the photo

License: BY-ND
Published 14.06.2022 01:49 MSK
Views — 696
Original publication date
on TrainPix:
09.11.2013 19:26 MSK
Detailed information

ЭП1М-586

Railway District/Company:North Caucasus Railway   S-KAV
Depot:TChE-8 Kavkazskaya
Model:EP1, EP1M
Builder:Novocherkassk Electric Locomotive Plant   Novocherkassk
Identification number:11992088
Built:2009
Category:Main Electric Locomotives
Current condition:In operation
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Кавказская Северо-Кавказской ж. д.

Ремонты:
СР Ярославский ЭРЗ 06.2020 г.

2ТЭ116-503

Railway District/Company:North Caucasus Railway   S-KAV
Depot:TChE-1 Likhaya
Model:2TE116
Builder:Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works  
Identification number:16850059/16850067
Built:1980
Written off:10.2016
Category:Main Diesel Locomotives
Current condition:Written off
10.2016 — списана секция А
Секция Б — списана, разукомплектована и находилась в депо Поворино. Позднее разделана в лом.

КР Воронежский ТРЗ 12.2004 г.
СР 09.2008 г.

Comments · 13

Show comments written on TrainPix (13)
09.11.2013 19:39 MSK
Link
Mehanik75
Респект тебе Ден!!!
+2
09.11.2013 19:47 MSK
Link
Denzel Washington
Спасибо Юра!!!
0
09.11.2013 19:47 MSK
Link
Красиля Александр
Зачем закрывают окна локомотивов?
0
09.11.2013 20:38 MSK
Link
2эс4к 141
А где вторая секция от 2ТЭ116.
0
09.11.2013 20:51 MSK
Link
Denzel Washington
На другой дороге. Уже порезана.
0
10.11.2013 00:17 MSK
Link
Kesser
503 видел ходила с 666, сейчас 116-666+945, за 503 2ТЭ10М-2947 в последнее время в ПМСах работал, тоже убили мальца! За 2947 скорее 2ТЭ10МК-3012 "ухайдоканый" в Краснодаре ему ума так и не дали!
0
10.11.2013 01:39 MSK
Link
Dmitriy
Цитата (Красиля Александр, 09.11.2013):
> Зачем закрывают окна локомотивов?

При МПС была инструкция ,прописывающая порядок постановки ПС на б.з..Там прописаны все манипуляции необходимые при этой процедуре проводимые на ПС.Зависело это от сроков планируемого стояния - РУД,запас дороги,ожидание перемещения и пр..Ещё вариант - пересылка,причём тут зависимость была от расстояния пересылки.Поправьте ,если ошибаюсь.
0
10.11.2013 08:35 MSK
Link
Губин Александр
Цитата (Красиля Александр, 09.11.2013):
> Зачем закрывают окна локомотивов?

Это способ гидроизоляции. Чтобы вода при длительном простое не попадала через неплотности резиновых уплотнений в больших проемах окон в полости прожекторов и кабину, особенно если лицевая поверхность имеет наклон. Другое дело, что за этим часто мало следят.
0
10.11.2013 09:34 MSK
Link
Stef
2947 сейчас работает в Мин-Водах
0
11.11.2013 16:28 MSK
Link
Чех
много эп1м в запас поставили?
0
11.11.2013 22:58 MSK
Link
Denzel Washington
На 06.11.2013 в депо на консервации было 36 электровозов ЭП1М.
0
12.04.2015 07:17 MSK
Link
Андрей Платонов
Секция этого локомотива находится уже на базе не в Тимашевской, а в Морозовской-Южной.
0
12.04.2015 10:14 MSK
Link
Denzel Washington
Андрюх, это она и должна быть.
0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика