ЭП1М-586; 2ТЭ116-503 — Fotografija

ЭП1М-586 · 2ТЭ116-503

Россия, Краснодарский край, база запаса Тимашевская
Russia, Krasnodar krai, Timashevskaya reserve base

Autor: Denzel Washington ·

S-Kav Datum: 7 studenoga 2013

Podaci o fotografiji

Licenca: BY-ND

Objavljeno 14.06.2022 01:49 MSK
Broj pregleda — 702

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

09.11.2013 19:26 MSK

Detaljni podaci

Fotografija je dodana u favorite: 1

Prikaži korisnike

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +5

Артём Мамедов	+1
ҚТЖ и РЖД	+1
lumberjack	+1
AVM 32	+1
Александр193	+1

ЭП1М-586

Željeznički prijevoznik:	Sjevernokavkaska željeznica S-Kav
Depo:	TChE-8 Kavkazskaya
Serija vozila:	EP1, EP1M
Graditelj:	Novocherkassk Electric Locomotive Plant Novocherkassk
Identifikacijski broj:	11992088
Godina proizvodnje:	2009
Vrsta vozila:	Electric Locomotives
Trenutno stanje:	U službi
Эксплуатация: С завода поступил в депо Кавказская Северо-Кавказской ж. д. Ремонты: СР Ярославский ЭРЗ 06.2020 г.

2ТЭ116-503

Željeznički prijevoznik:	Sjevernokavkaska željeznica S-Kav
Depo:	TChE-1 Likhaya
Serija vozila:	2TE116
Graditelj:	Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works
Identifikacijski broj:	16850059/16850067
Godina proizvodnje:	1980
Datum otpisa:	10.2016
Vrsta vozila:	Diesel Locomotives
Trenutno stanje:	Otpisano
10.2016 — списана секция А Секция Б — списана, разукомплектована и находилась в депо Поворино. Позднее разделана в лом. КР Воронежский ТРЗ 12.2004 г. СР 09.2008 г.

Komentari · 13

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (13)

09.11.2013 19:39 MSK
Citiraj označeno

Mehanik75

Респект тебе Ден!!!

09.11.2013 19:47 MSK
Citiraj označeno

Denzel Washington

Спасибо Юра!!!

09.11.2013 19:47 MSK
Citiraj označeno

Красиля Александр

Зачем закрывают окна локомотивов?

09.11.2013 20:38 MSK
Citiraj označeno

2эс4к 141

А где вторая секция от 2ТЭ116.

09.11.2013 20:51 MSK
Citiraj označeno

Denzel Washington

На другой дороге. Уже порезана.

10.11.2013 00:17 MSK
Citiraj označeno

Kesser

503 видел ходила с 666, сейчас 116-666+945, за 503 2ТЭ10М-2947 в последнее время в ПМСах работал, тоже убили мальца! За 2947 скорее 2ТЭ10МК-3012 "ухайдоканый" в Краснодаре ему ума так и не дали!

10.11.2013 01:39 MSK
Citiraj označeno

Dmitriy

Цитата (Красиля Александр, 09.11.2013):
> Зачем закрывают окна локомотивов?

При МПС была инструкция ,прописывающая порядок постановки ПС на б.з..Там прописаны все манипуляции необходимые при этой процедуре проводимые на ПС.Зависело это от сроков планируемого стояния - РУД,запас дороги,ожидание перемещения и пр..Ещё вариант - пересылка,причём тут зависимость была от расстояния пересылки.Поправьте ,если ошибаюсь.

10.11.2013 08:35 MSK
Citiraj označeno

Губин Александр

Цитата (Красиля Александр, 09.11.2013):
> Зачем закрывают окна локомотивов?

Это способ гидроизоляции. Чтобы вода при длительном простое не попадала через неплотности резиновых уплотнений в больших проемах окон в полости прожекторов и кабину, особенно если лицевая поверхность имеет наклон. Другое дело, что за этим часто мало следят.

10.11.2013 09:34 MSK
Citiraj označeno

Stef

2947 сейчас работает в Мин-Водах

11.11.2013 16:28 MSK
Citiraj označeno

Чех

много эп1м в запас поставили?

11.11.2013 22:58 MSK
Citiraj označeno

Denzel Washington

На 06.11.2013 в депо на консервации было 36 электровозов ЭП1М.

12.04.2015 07:17 MSK
Citiraj označeno

Андрей Платонов

Секция этого локомотива находится уже на базе не в Тимашевской, а в Морозовской-Южной.

12.04.2015 10:14 MSK
Citiraj označeno

Denzel Washington

Андрюх, это она и должна быть.

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.