Ух))) читал статьи про него. А куда его интересно?на какую дорогу?

Цитата (URAGAN, 17.07.2013):
> Ух))) читал статьи про него. А куда его интересно?на какую дорогу?

Вроде на ВСЖД

Оба электровоза готовят в Щербинку.

готовят на выставку.наш 3тэ 116у прошел весь комплекс испытаний.стоит в заводе-ждет сертификата

20 июля с "Уральских локомотивов" отправляют в Щербинку переменник-асинхронник 2ЭС7.

Цитата (foboz, 17.07.2013):
> http://expo1520.ru/2013/ru/expo/

Студентоте бесплатно?!

Цитата (Ирина, 17.07.2013):
> 20 июля с "Уральских локомотивов" отправляют в Щербинку переменник-асинхронник 2ЭС7.
В то время как он там нафиг никому не нужен будет, кроме фотографов)) РЖД же его покупать не будет.

Цитата (supermax, 17.07.2013):
> РЖД же его покупать не будет.

Зачем же его тогда разработали? И построили...

Как это никому не нужен? Он будет проходить сертификацию. И потом на выставке ЭКСПО 1520 не только РЖД.

Вы уверен, что кто-то из частников его осилит? Если учесть сколько стоил АТЭД постоянник Гранит, то можно представить сколько стоить будет 2ЭС7 (переменник дороже будет). Если конечно зарубежные ЖД компании захотят купить...
А про сертификацию в Щербинке - да, что-то это подзабыл. В таком случае поездка на Щербинку это основная его цель))

Цитата (Ирина, 17.07.2013):
> 20 июля с "Уральских локомотивов" отправляют в Щербинку переменник-асинхронник 2ЭС7.

У нас 20 июля по телеграмме Воротилкина должны отправить ВЛ80К-252 на Ярославский завод на покраску и далее в Щербинку на выставку.

ВЛ80К на покраску на Ярославский завод...Ближе места не нашлось,тогда бы уж в Данилов отправили,там хоть и оборудование и люди с руками.

Цитата (Hunter, 17.07.2013):
> Студентоте бесплатно?!

Если студентам ПГУПС - я только ЗА!!!

А если не только ПГУПС, а всем-всем, то вообще здорово!

Цитата (supermax, 17.07.2013):РЖД же его покупать не будет
А я слышал, что он пойдёт на Октябрьскую ЖД, так как все 2эс5 уйдут в Сибирь и на Дальний Восток

Цитата (supermax, 17.07.2013):
> Если учесть сколько стоил АТЭД постоянник Гранит, то можно представить сколько стоить будет 2ЭС7 (переменник дороже будет).

Уровень цен с 2ЭС10 примерно одинаковый. То, о чем вы говорите, касается электровозов с коллекторным приводом. Переменники всегда имели цену выше на 15-20%... происходило это за счет наличия на переменниках трансформатора и выпрямителя с соответствующими системами охлаждения, также и тяговые двигатели стоили дороже. Для электровозов с асинхронным приводом по большому счету разница только в наличии на переменном токе двух ступеней преобразования - эта разница не очень большая.

Да, почитал, уже и сам понял, что цена не должна особо отличаться. Надеюсь у 2ЭС7 не будет такого же богатого букета тех. проблем как у 2ЭС6 и 2ЭС10 (решения то используются то общие).
http://www.regnum.ru/news/1643592.html#ixzz2ZOIUpLTc
Хочется надеяться, что не будет таких проблем...

Цитата (Ирина, 18.07.2013):
> Для электровозов с асинхронным приводом по большому счету разница только в наличии на переменном токе двух ступеней преобразования - эта разница не очень большая.

Ага, плюс трансформатор с бонусным барахлом к нему! А он стоит не копейки!

А у 2ЭС10 есть входной фильтр. И по конструкции, и по цене - это очень похожие изделия с трансформатором, соответственно, уравновешиваются в определении цены.

Цитата (Ирина, 19.07.2013):
> И по конструкции, и по цене - это очень похожие изделия с трансформатором...

Входной фильтр равноценен тяговому трансформатору?!
М-да!

отож...это вам не кусок железа на крыше. Этот фильтр ровняет напругу для частотников и убирает помехи от работы рекуператоров. С него выходит идеальная синусоида