ВЛ86Ф-001

СССР, РСФСР, Ростовская область, Новочеркасский электровозостроительный завод
USSR, Russian SFSR, Rostov region, Novocherkassk electric locomotive works

Фотография из архива ВЭлНИИ

Прислал Denzel Washington ·

C-КАВ Дата: 30 ноября 1984 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 14.06.2022 01:23 MSK
Просмотров — 958

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

29.01.2013 12:04 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +3

railman	+1
Кот80к	+1
AVM 32	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ВЛ86Ф-001

Дорога приписки:	Северо-Кавказская железная дорога C-КАВ
Депо:	ООО "ПК "Новочеркасский ЭВЗ"
Серия:	ВЛ86Ф
Завод-изготовитель:	Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Построен:	1985
Утилизирован:	04.2019
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Списан
Опытный электровоз переменного тока с асинхронными ТЭД и четырёхквадрантными преобразователями финской фирмы «Стрёмберг». Эксплуатация: 1985-1988 — испытания на обкатном кольце НЭВЗ, экспериментальном кольце ВНИИЖТ; 1988 — опытная эксплуатация в депо Батайск Северо-Кавказской ЖД: 1989 — экспонат выставки «Желдортранс-89». 12.2013 — утилизирована секция А на заводе-изготовителе; 04.2019 — утилизирована секция Б на ЭК ВНИИЖТ.

Комментарии · 11

Показать комментарии, написанные на TrainPix (11)

29.01.2013 12:34 MSK
Ссылка

Mehanik75

Вот, самый мощный в мире!!!

29.01.2013 12:52 MSK
Ссылка

zzzzuk

Ну, в регулярной эксплуатации не был. Так что самый мощный http://ru.wikipedia.org/wiki/IORE

29.01.2013 13:09 MSK
Ссылка

Mehanik75

Для нас, все равно самый мощный!

30.01.2013 01:06 MSK
Ссылка

Алексей Задонский

В книге рекордов Гиннеса ВЛ86Ф. А IORE имеют 30 т на ось и эксплуатируются лишь на одной специализированной рудовозной линии. Сравнивать их не совсем корректно.

30.01.2013 11:05 MSK
Ссылка

Воздух Свободы

IORE тоже хорош, а звуки какие издает :)
http://www.youtube.com/watch?v=i-pIhpfMUTI
http://www.youtube.com/watch?v=yBAccmruXns

30.01.2013 11:34 MSK
Ссылка

azimut3000

Да, звук от ЭО, конечно, интересный но противный... Не знаю как снаружи на самом деле, но внутри кузова он проест мозги за всю поездку точно.

На последнем видео следом за IORE идёт Dm3, вот там шум от уникальной экипажки даже громче чем у ЭО и КП с ТЭД того же IORE ;-)

09.06.2013 01:36 MSK
Ссылка

kot-bin

Цитата (NFive, 30.01.2013):
> IORE тоже хорош, а звуки какие издает :)
> http://www.youtube.com/watch?v=i-pIhpfMUTI
> http://www.youtube.com/watch?v=yBAccmruXns

И сцеп СА-3))

24.11.2014 18:19 MSK
Ссылка

Victor

Цитата (Алексей Задонский, 30.01.2013):
> В книге рекордов Гиннеса ВЛ86Ф. А IORE имеют 30 т на ось и эксплуатируются лишь на одной специализированной рудовозной линии. Сравнивать их не совсем корректно.
Где написано что был в книге Гиннеса?Сейчас уже не самый мощный

24.08.2016 19:27 MSK
Ссылка

alehandro

Цитата (zzzzuk, 29.01.2013):
> Так что самый мощный http://ru.wikipedia.org/wiki/IORE

IORE выпущен в 2000 году а 86Ф в 1985. о чем тут можно спорить то

21.02.2019 14:16 MSK
Ссылка

Kaamoos

Если Всё это так, он самый мощный электровоз, то почему не пошел в серию и почему не имеет последователей? И вообще, для каких целей создавался?

21.02.2019 17:23 MSK
Ссылка

Ваня 543

Время идёт, уже IORE не самый мощный электровоз в мире, Китайцы 5 лет назад построили машину помощнее.
Хотя в планах модернизация IORЕ с заменой ТЭД с 900 до 1600 кВт, таким образом, общая мощность должна составить 19200 кВт.
Создавался ВЛ86Ф для вождения серъёзных грузовых поездов. В серию он не пошёл так как не договорились с Финами относительно его доработки и закрытия проблемных вопросов. Наши требовали от Финов довести его до ума, Фины от наших заключить контракт на 50 машин. Ни кто ни кому в итоге не уступил, вот так все работы над электровозом постепенно и закончились.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.