Деня, спасибо! Это великолепно!

Это Олегу спасибо за его великолепный архив! С этой станции еще будет ЭД4-0001.

Кстати, на заднем плане "Трехвершинная" гора Бештау с максимальной точкой 1520м!

Это фото было сделано скорее всего во время выставки (Локотранс-Ставрополь-Кисловодск) экскурсия по КМВ http://parovoz.com/newgallery/pg_view.ph...RU#picture

Очень даже может быть.

Цитата (Denzel Washington, 22.03.2015):
> на заднем плане "Трехвершинная" гора Бештау

Денис, не "Трёх", а "Пяти"."Бешт" - пять, "ау"-гора

Точно Саня, пять. Подзабыл совсем.

http://savepic.org/7017727.jpg на том же месте. Но для этого сайта не подходит

Классная илюстрация. Саня, а в природе существует фото Ср в этих местах.

Цитата (Stef, 22.03.2015):
> URL|Ссылка » на том же месте

На картине очень хорошо виден уклон!

Цитата (Stef, 22.03.2015):
> URL|Ссылка » на том же месте. Но для этого сайта не подходит

Они у вас красные были? и 3х вагонки нормально забирались? или другая схема формирования была?

Обалдеть! В самом расцвете СССР электрички тоже иногда изначально строили в "трамвайной" составности.

Если электричка следует маршрутом "Бештау-Железноводск", где линии всего 5 километров, то зачем пускать десятивагонки? Хватало и такой, тем более, что во времена СССР по этому короткому маршруту они ходиди чаще, чем сейчас на некоторых магистральных маршрутах ходят.

Цитата (SHOMAS4416, 22.03.2015):
> Они у вас красные были? и 3х вагонки нормально забирались? или другая схема формирования была?

Это замечательная картина, но увы не документальное фото. И я на ней не вижу трёхвагонку. Там то ли семь, то ли восемь вагонов. К тому же Ср нарисована неправильно. С какого бодуна у ней как у ЭР22 пантограф на головном вагоне?

Цитата (RENFE, 22.03.2015):
> Если электричка следует маршрутом "Бештау-Железноводск", где линии всего 5 километров, то зачем пускать десятивагонки? Хватало и такой, тем более, что во времена СССР по этому короткому маршруту они ходиди чаще, чем сейчас на некоторых магистральных маршрутах ходят.

Да это всё понятно. Забавно что она изначально была 4-х вагонной, а не переформирована в депо из "стандартной" 10-12 вагонной в укороченную.

Цитата (Denzel Washington, 22.03.2015):
> Саня, а в природе существует фото Ср в этих местах.
И СР3 и СД


Цитата (tsyganenko82, 22.03.2015):
> Цитата (Stef, 22.03.2015):
> > URL|Ссылка » на том же месте
>
> На картине очень хорошо виден уклон!

Есть видео всего участка от Мин-Вод до Кисловодска

Цитата (SHOMAS4416, 22.03.2015):
> и 3х вагонки нормально забирались?

Был случай, когда 4х вагоннная ЭР2 выезжала на Железноводск одним мотром

Саня, ну если не сложно, кинь, на электронку снимки с Ср и Сд. Ну или сюда, если, конечно, еще кому то интересно.

Цитата (BorisB, 22.03.2015):
> Это замечательная картина, но увы не документальное фото.

А кто писал о документальности?

Насчет красных - все верно. Только должны были быть красно-кремовыми. И сидения не реечными а полумягкими...

Цитата (Stef, 22.03.2015):
> "Бешт" - пять, "ау"-гора
"Беш" - пять, "Тау" - гора. Пример Янган-Тау, Урал-Тау (Башкортостан)

Tricolor, на RVR сделали, хотя на RVR, должен быть красным, а по середине белая полосочка!
Цитата (BorisB, 22.03.2015):
> Обалдеть! В самом расцвете СССР электрички тоже иногда изначально строили в "трамвайной" составности.
Причем здесь трамвай?


Цитата (SHOMAS4416, 22.03.2015):
> Они у вас красные были? и 3х вагонки нормально забирались? или другая схема формирования была?
ЭР2 и ЭР2Т, тоже бывало красили в красный.

Помню у нас бегало несколько красных ЭР2, одна из них ЭР2-1072 была.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 23.03.2015):

> Причем здесь трамвай?

Cталкивался с тем, что машинисты грузовых называли короткие электрички "трамваями", а машинистов этих поездов "трамвайщиками". Не знаю, шутливое это прозвище или обидное. Если что, обидеть не хотел.

Цитата (BorisB, 23.03.2015):
> Cталкивался с тем, что машинисты грузовых называли короткие электрички "трамваями", а машинистов этих поездов "трамвайщиками".

Часто называют так моторвагонников.
Слышал как-то такой диалог, когда грузовой принимался на боковой путь станции:
-Машинист 2*** чётного по второму пути станции N. - ДСП станции N
-Машинсит 2*** по второму пути, слушаю. - Машинист грузового чётного
-Протянитесь пожалуйста целиком на боковой путь, у меня электричка у входного стоит, вы ей мешаете.
-Пусть стоит. Меня твои трамваи не волнуют (в оригинале было грубее, на букву "е"), надо будет - заеду на путь!

Цитата (Tiranozavrrex, 23.03.2015):
> Цитата (BorisB, 23.03.2015):
> > Cталкивался с тем, что машинисты грузовых называли короткие электрички "трамваями", а машинистов этих поездов "трамвайщиками".
>
> Часто называют так моторвагонников.
> Слышал как-то такой диалог, когда грузовой принимался на боковой путь станции:
> -Машинист 2*** чётного по второму пути станции N. - ДСП станции N
> -Машинсит 2*** по второму пути, слушаю. - Машинист грузового чётного
> -Протянитесь пожалуйста целиком на боковой путь, у меня электричка у входного стоит, вы ей мешаете.
> -Пусть стоит. Меня твои трамваи не волнуют (в оригинале было грубее, на букву "е"), надо будет - заеду на путь!

Не удивлен, кто еще на грузовиках будет работать? Там саоме быдло и ездит.

Цитата (Плотников П, 23.03.2015):
> Там саоме быдло и ездит.

Вот не надо гнать. На трамваях тоже их хватает.

Цитата (Плотников П, 23.03.2015):
> Там саоме быдло и ездит.

Спасибо, Петя за комплимент

Цитата (Плотников П, 23.03.2015):
> кто еще на грузовиках будет работать? Там саоме быдло и ездит.

На пассажирских таких же можно встретить.

Быдло везде попадается. Даже на автомобилях, автобусах, велосипедах и пешеходное.

Цитата (Tiranozavrrex, 23.03.2015):
> ... -Протянитесь пожалуйста целиком на боковой путь, у меня электричка у входного стоит, вы ей мешаете.
> -Пусть стоит. Меня твои трамваи не волнуют ...

Это от крайней ограниченности ума по нижней планке IQ! Он чувствует себя героем. А на самом деле и не догоняет даже, что за "трамваем" может находиться такой же "герой" на следующем грузовике, который начнёт возмущаться: "Что за баран там застрял!..". Надеюсь, ситуация с отношением к любому виду выполняемой работы изменится в лучшую сторону, когда однажды у одного из таких вот "баранов" и в самом деле вдруг заспиралятся рога на башке от великого ума ...

Цитата (Stef, 23.03.2015):
> Цитата (Плотников П, 23.03.2015):
> > Там саоме быдло и ездит.
>
> Спасибо, Петя за комплимент

Саня, не надо обид. Во-первых я не про всех говорю, во-вторых я высказал свое личное мнение, основанное на информации которая находится в свободном доступе, а так же на мнении многих железнодорожников, в том числе и наших общих знакомых.

Цитата (Регион 33 РФ, 23.03.2015):
> А на самом деле и не догоняет даже, что за "трамваем" может находиться такой же "герой" на следующем грузовике, который начнёт возмущаться: "Что за баран там застрял!..".

А может быть ещё хуже - если за пригородом едет следующий пригород или коммерческий наливной, типа БТСа - вот тогда диспетчер будет лютовать.

Цитата (Плотников П, 23.03.2015):
> я высказал свое личное мнение, основанное на информации которая находится в свободном доступе, а так же на мнении многих железнодорожников, в том числе и наших общих знакомых

И как расценивать то, что после 3х лет работы в пассажирском движении я ушёл в грузовые? Обыдлением?
А тебе известно, что в грузовых зарплата выше?

Цитата (Stef, 23.03.2015):
> Цитата (Плотников П, 23.03.2015):
> > я высказал свое личное мнение, основанное на информации которая находится в свободном доступе, а так же на мнении многих железнодорожников, в том числе и наших общих знакомых
>
> И как расценивать то, что после 3х лет работы в пассажирском движении я ушёл в грузовые? Обыдлением?
> А тебе известно, что в грузовых зарплата выше?

Нет, ушел где лучше. Нет мне неизвестно.

Шедевр