ЧС4Т-377

Россия, Смоленская область, депо Вязьма
Russia, Smolensk region, Vyazma depot

Autor: Denzel Washington ·

S-CAV Data: 28 listopada 2015 r.

Informacje o zdjęciu

Licencja: BY-ND

Opublikowano 14.06.2022 01:17 MSK
Wyświetleń — 310

Original publication date
on TrainPix:

11.05.2016 08:20 MSK

Dokładne informacje

Ocena

Rating: +3

Франт	+1
s.gulaev	+1
AVM 32	+1

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

ЧС4Т-377

Okręg kolejowy/Spółka:	Moscow Railway Msk
Lokomotywownia:	Vyazma-Sortirovochnaya operational depot (TChE-41)
Seria:	ChS4T
Producent:	Škoda, oborový podnik Plzeň
Typ fabryczny:	62E4
Nr. fabryczny:	7310
Nr. ID lokomotywy:	11903770
Wyprodukowano:	02.1980
Wycofano:	08.2021
Kategoria:	Lokomotywy elektryczne
Aktualny stan taboru:	Obecna lokalizacja i stan są nieznane
Ремонт: 07.2005 — КР Новосибирский ЭРЗ 10.2009 — СР Новосибирский ЭРЗ 02.2015 — СР Новосибирский ЭРЗ 09.2017 — ТР-3 СЛД-60 Киров-Вятка

Komentarze · 16

Show comments written on TrainPix (16)

11.05.2016 19:20 MSK
Link

Denzel Washington

Есть интересная особенность у Вяземских ЧС4Т в плане окраса серии и номеров. Если серым цветом, то под обычный поезд, а если красным, то под скорый.

11.05.2016 19:30 MSK
Link

Mehanik75

Да ладно)

11.05.2016 19:53 MSK
Link

Denzel Washington

Серьёзно.

11.05.2016 22:31 MSK
Link

Valdemar

Это давно известный факт

11.05.2016 22:32 MSK
Link

Mehanik75

Любопытный факт. Не знал про это

11.05.2016 22:40 MSK
Link

Сергей Фролов

Это давно известный факт, а еще у них было много машин с дополнительным демпфером на тележке по проекту ПКБ ЦТ.Такие машины старались выдавать под ускоренные поезда, которые были чаще всего международными.

11.05.2016 22:41 MSK
Link

Антон Недовиченко

Юра, да. Давно известно. Кстати, у меня в коллекции появились ЧС4т-655 в покраске Вязьмы и ЧС4т-666 в покраске НЭРЗа. Сейчас скоро появятся ещё несколько машин - 663, 665, 672, 675 и 346. Все в масштабе ТТ. Кстати, свою коллекцию чехов в Ростов привезу по-любому. Примерно 10 машинок

11.05.2016 22:42 MSK
Link

Mehanik75

Как бы вырваться в Ростов в эти дни!

11.05.2016 22:43 MSK
Link

Denzel Washington

Жаль в этот раз не увижу твою коллекцию

11.05.2016 22:45 MSK
Link

Сергей Фролов

Вязьма - это удивительное депо по эксплуатации ЧС4Т.Это единственное депо, где их постоянно эксплуатировали в усктренном графике ( в отличии от других депо), а несколько поездок было и в скоростном, что хоть как то реализовали скоростные качества этой замечательной машины.А с другой стороны в 1992-94 года их активно использовали в грузовом движении: с местным вывозом и с порожниками.

11.05.2016 22:47 MSK
Link

Denzel Washington

Вот бы фото такое увидеть.

11.05.2016 22:48 MSK
Link

Антон Недовиченко

Юра, я на 20-ке еду 10 июня, вагон 0. Сама выставка будет проходить с 12 по 15 июня.

11.05.2016 22:48 MSK
Link

Сергей Фролов

В течении 1985 года было несколько поездок с поездом N9/10 "Полонез" Москва-Варшава со скоростью 160 км/ч.Для этого был подготовлен и использовался ЧС4Т-373.

11.05.2016 22:52 MSK
Link

Антон Недовиченко

Цитата (Сергей Фролов, 11.05.2016):
> В течении 1985 года было несколько поездок с поездом N9/10 "Полонез" Москва-Варшава со скоростью 160 км/ч.Для этого был подготовлен и использовался ЧС4Т-373.

Серёжа, а самый шустрый поезд на плече Вязьма - Брест какой был? 13-й?

11.05.2016 22:58 MSK
Link

Сергей Фролов

Смотря в какие года.

25.02.2017 07:12 MSK
Link

SMATRON

Цитата (Антон Недовиченко, 11.05.2016):
>
> Серёжа, а самый шустрый поезд на плече Вязьма - Брест какой был? 13-й?

В 80-х и 90-х самым шустрым был тоже "Полонез". У них вагоны были лучше. От Москвы до Варшавы 9/10 доезжал за ~ 14 часов, включая время затрачиваемое на перестановку и прохождение ПТК в Бресте. Для сравнения, фирменная "Лиетува", без всякой перестановки ползла более 13-ти часов. А у 13/14, по сравнению с тем-же "Полонезом", всегда был довольно тянутый график. В разные годы - либо "ночь-день-ночь", либо "день-ночь-день".

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.