Вот это новость!!!

Сам не ожидал такого поворота событий.

Да Юра, ЦТ что-то переклинило. Обещали, что Ермаки не пойдут на запад пока с востоком не разберутся, но решили опытным путём обкатать через Кандалакшу.

22-23 июня учебный центр НЭВЗ.
Сотрудник НЭВЗ показывает и рассказывает машинистам Кандалакши (может кто-то кого-то узнает?) об элементах управления 2ЭС5К:
http://savepic.ru/10351786.jpg

После обучения теории машинистов посадили за тренажёр с полной симуляцией и начали оттачивать навыки:
http://savepic.ru/10336426.jpg

Закреплять знания будут на месте на 229, 230-й машинах.

Это только начало, надеюсь. Поговаривают о трех десятках машин в нашу сторону.

Да точно, ни с того ни сего пошли туда почему-то.

Да и правильно, нечего их в дикий край под названием Забайкалье слать.

Кадр супер!!!. А в сплотке с ним какие еще локомотивы?

2ЭС5К № 229, в хвосте прибывший с сертификации ЭП1М № 789.

Значит к нам всё больше ВЛ80 пойдёт..

Ничего себе новости! Есть информация, когда именно ждать в Мурманской области?

Ну что ж очень печальные известия, как прекрасно работают новые электровозы с наклонными тягами вместо шкворнёй авторитетные люди уже писали https://trainpix.org/photo/167406/#, как течёт кабина на спЕрмаках только вышедших с завода видео тоже есть на Ютубе!

Цитата (kirsidor, 29.06.2016):
> Это только начало, надеюсь. Поговаривают о трех десятках машин в нашу сторону.

Кирилл это по твоему хорошие новости? Надоело на ВЛ80С ездить?

Вань, ну не хватает человеку комфорта(КЛУБ, МСУД, ТСКБМ, КВАРЦ), и премия (пока) целая

Согласен! Саша а так и ездят на Ермаках с меньшей скоростью? Я слышал сначала норма на ЗБК на Ермаки, в связи с тем что он не "едет" была на 500 т меньше, чем на ВЛ80С!

Знаю со слов одного машиниста, который работал в Хабаровске-II. Там местные сначала тоже плохо относились к 2ЭС5К, когда только они там начали появляться и ездили на ВЛ80С еще. Потом со временем работали на них и стали хорошо отзываться, а про ВЛ80 говорили что у них постоянно что-нибудь ломается и другие проблемы были с ними. Ну и по комфорту в кабине, Ермак им больше понравился. И сейчас мало кто там захочет ехать на воле уже.

Про ЗБК не знаю, А на ДВ - норма одинаковая. Самая большая "жопа" это ехать на Ермаке с "контрабандой". Ехать надо 79-80. КЛУБ пищит постоянно.

Цитата (Victor, 30.06.2016):
> И сейчас мало кто там захочет ехать на воле уже.

Сейчас, мало кто знает ВЛ80С. В ДТШ учат на Ермака. Местный ТЧЭМИ смотрел на меня большими глазами, когда я на ВЛ80С поехал под состав, запустив только МВ4

Цитата (Stef, 30.06.2016):
> В ДТШ учат на Ермака
А смысл им учить на ВЛ80С? В этом году парк Читы полностью Ермаками заполнят, ВЛ80С скинут на запад и Дальневосточной вообще с ВЛ80С не придётся ни разу иметь дело.

Цитата (Stef, 30.06.2016):
> Самая большая "жопа" это ехать на Ермаке с "контрабандой". Ехать надо 79-80. КЛУБ пищит постоянно.
Контейнерные у них контрабандой называют? Обычно называют "валютой" (самая дорогая перевозка на ж.д.). Пищать будет везде, где локомотивы оборудованы КЛУБ, т.к. для валютных проложены нитки не хуже чем у пассажирских :)

Цитата (Stef, 30.06.2016):
> Вань, ну не хватает человеку комфорта(КЛУБ, МСУД, ТСКБМ, КВАРЦ), и премия (пока) целая
Это про меня? Вот ни в одном месте не попал в точку.

Цитата (Ваня 543, 30.06.2016):
> Цитата (kirsidor, 29.06.2016):
> > Это только начало, надеюсь. Поговаривают о трех десятках машин в нашу сторону.
>
> Кирилл это по твоему хорошие новости? Надоело на ВЛ80С ездить?

Так а что плохого? Серьезно не понимаю.

Вроде от вас забрали ЭП1М из-за жалоб на холодную кабину, а с 2ЭС5К то же самое не будет?

Хороший вопрос, только если они работают в Забайкалье, а там тоже холодно не курорт. У них лучше с отоплением в кабине, возможно.

Цитата (Машинист пивного крана, 01.09.2016):
> Вроде от вас забрали ЭП1М из-за жалоб на холодную кабину, а с 2ЭС5К то же самое не будет?

На данный момент машинами довольны. Есть, конечно, нюансы. Недовольны в основном те, кому новую технику изучать уже не хочется в силу возраста.

Зима покажет как у них в кабинах.