Отлично, Денис!

Спасибо Коля!

Не пойму она в движении, прожектор горит, а пантографы опущены?

Электропоезд проходит нейстальную вставку.

А что за конструкция рядом с прожектором?

Если не ошибаюсь, то это антенна связанная с приборами безопасности

Здравствуй Локомотивстрой, соскучились уже :)

да ладно вам. тут плоскомордый появился за сколько лет

Цитата (Denzel Washington, 30.04.2017):
> Электропоезд проходит нейстальную вставку.

Он что, как троллейбус, который идет на автономном ходу?

Нет конечно. Пассажиры подтолкнули

Цитата (Stanislav Savitskiy, 01.05.2017):
> Он что, как троллейбус, который идет на автономном ходу?

Нейтральную вставку локомотив (электропоезд) переменного тока проходит в режиме выбега с обязательным отрывом токоприёмников от контактной сети. За 300 метров до нейтральной вставки установлен знак для машиниста "Нейтральная вставка", при этом машинист обязан отключить ДГВВ с опусканием токоприёмников. В конце нейтральной вставки установлен знак, обозначающий её окончание, после прохождения которого машинист поднимает токоприёмники на контактную сеть и включает ДГВВ. Если по какой-либо причине локомотив (электропоезд) остановится в пределах нейтральной вставки, то, при отсутствии уклона, выехать из-под неё он сможет лишь при помощи вспомогательного автономного локомотива (то бишь под тепловозом). Нейтральная вставка - обязательный элемент контактной сети переменного тока напряжением 27500 вольт ввиду запитывания разных её участков от разных фаз тяговой подстанции. Опускание токоприёмников локомотивами (электропоездами) производится во избежание межфазного КЗ. Такова особенность тяговой сети переменного тока в отличии от тяговой сети тока постоянного.
P.S.: Минусаторы! Что вы постоянно минусуете Савицкого! Неужели нельзя человеку, который не разбирается и задаёт вопрос, по-человечески объяснить! Ладно бы он начал утверждать, что электропоезд оборудован системой автономного хода! Но он ведь задал вопрос:
Цитата (Stanislav Savitskiy, 01.05.2017):
> Он ... идет на автономном ходу?

А вот здесь поезд проходе нейтральную вставку, не опускает пантографы http://tinytu.be/w/ZMZtkufduZE

Да на тех же ВЛ80 не надо опускать пантографы, когда проходишь вставку.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 01.05.2017):
> ... поезд ... не опускает пантографы ...
Цитата (Victor, 01.05.2017):
> на тех же ВЛ80 не надо опускать пантографы, когда проходишь вставку.

Это нарушение установленных норм и правил. Я ещё могу не обратить внимание на поднятые токоприёмники, но ДГВВ должен быть разомкнут. На электропоезде машинист ДГВВ не отключил, а это при переходе на обесточенный участок вызывает дугу и, как следствие, поджог контактного провода! Плюс, не надо забывать, что, если ВЛ80 следует в двухсекционном варианте, у него задействован лишь один токоприёмник. На минимально сцепленном в 4 вагона электропоезде их по любому задействовано два. Но ДГВВ при прохождении нейтральной вставки положено отключать всегда!

Цитата (Регион 33 РФ, 01.05.2017):
> Это нарушение установленных норм и правил. Я ещё могу не обратить внимание на поднятые токоприёмники, но ДГВВ должен быть разомкнут. На электропоезде машинист ДГВВ не отключил, а это при переходе на обесточенный участок вызывает дугу и, как следствие, поджог контактного провода!
Короткое замыкание, нейтральные вставки так же бывают и в метро, чаще на стрелках http://transphoto.ru/photo/828938/ , там тоже бывает искра, похожая на молнию.
А на ЖД чаще у станций стыкования, а где еще бывают нейтральный вставки?

Цитата (Stanislav Savitskiy, 01.05.2017):
> ... нейтральные вставки так же бывают и в метро ...

Не сравнивайте постоянный ток с переменным! На постоянном токе "+" в виде контактного провода или контактной шины и "-" в виде отсасывающего рельса. Нейтральная вставка всего лишь разделяет секции запитывания фидеров. "+" на "+" КЗ не даст. Секции контактной сети переменного тока запитываются напрямую от фаз ЛЭП через понижающий трансформатор. Три фазы, приходящие от ЛЭП на тяговую подстанцию, делятся следующим образом: две попеременно подключены к секции контактной сети, а третья - это рельс.

Подскажите, в Ростове дефицит МВПС? ЭРку эту отдали, ещё парочку демихов вроде бы (0041, 0161, а также две "временные" 0162 и 0118)

Да, так и было, на начало года было минус два электропоезда.

Денис, а что-то списали ?

Два кругляка, еще в начале года. Номера, к сожалению, не запомнил. Они в Лихой должны стоять в отстойника.

наверное 239 и 321. уж давненько их не видно

Кажется про них и был разговор.

На постоянное использование передали?

Цитата (Регион 33 РФ, 01.05.2017):
> Я ещё могу не обратить внимание на поднятые токоприёмники, но ДГВВ должен быть разомкнут.

На ЧС4Т и ЧС8 токоприемники не опускают и ГВ не выключают и проезжают НВ отлично