3ЭС5К-703

Россия, Ростовская область, Новочеркасский электровозостроительный завод
Russia, Rostov region, Novocherkassk electric locomotive works

Автор: Denzel Washington ·

C-КАВ Дата: 27 апреля 2012 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 14.06.2022 01:10 MSK
Просмотров — 456

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

26.05.2012 20:40 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +3

railman	+1
Avtomatcik74	+1
AVM 32	+1

3ЭС5К-703

Дорога приписки:	Частные перевозчики
Депо:	ООО "Л-Транс"
Серия:	3ЭС5К "Ермак"
Завод-изготовитель:	Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Сетевой №:	11379609/11379773/11379781
Построен:	02.04.2012
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Передан на другую дорогу (или на завод) Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в собственность Л-Транс, ЛТБ __.2018 — выкуплен ОАО "РЖД", передан в депо Вихоревка 06.2023 — передан в депо Иркутск-Сортировочный (толкач на участке Большой луг — Слюдянка-I) Ремонт: 10.2017 — СР Улан-Удэнский ЛВРЗ 01.2021 — ТР-3 СЛД-22 Нижнеудинское 07.2013 — СР Улан-Удэнский ЛВРЗ

Комментарии · 4

Показать комментарии, написанные на TrainPix (4)

28.06.2014 11:47 MSK
Ссылка

Копылов Н.О.

У меня такой вопрос: почему 3ЭС5К-703 построен в 2012 году, а 3ЭС5К-555 построен в 2014 году?

28.06.2014 11:51 MSK
Ссылка

azimut3000

Потому, что 700-ми номерами обозначают машины по серийным чертежам, но изготовленные для частных перевозчиков, коих число только увеличивается. В даном случае заказ выполнен для НТС. Например ТЭМ18ДМ это диапазон с 3000. Список можно продолжать дальше.

Вопрос другой: при достижении бортового номера в 699, куда "метнутся" закупки ПС? Мое мнение, что диапазон 700-800 перешагнут и будут строить дальше.

28.06.2014 22:46 MSK
Ссылка

Ирина

2ЭС10-222, например.

04.07.2014 08:50 MSK
Ссылка

Копылов Н.О.

Спасибо!

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.