116У полностью с Ершова в Оренбург переводят или ещё куда-нибудь?

Я б такой, чтобы пару десятков в Ртищево отдать, но пока передают только в Оренбург.

Цитата (Denzel Washington, 02.10.2016):
> Я б такой, чтобы пару десятков в Ртищево отдать

Туда их врятли будут передавать. Может попожже 3ТЭ116У с Краснодара скинут.
Цитата (Denzel Washington, 02.10.2016):
> пока передают только в Оренбург.

Теоретически должны будут и в Сургут какое-то кол-во передать. Раньше думал, что все Ершовские туда попадут, а в итоге 1/4 разбросали по приволжской, а теперь ещё и в Оренбург кидают.

Интересно, для чего бф поменяли?

Краснодарские 3ТЭ116У скинут только в том случае, когда поступят взамен 3ТЭ25КМ.

3тэ25км2м-точное название

Цитата (Nikolajj164rus, 13.10.2016):
> 3тэ25км2м-точное название

В них хотят американские дизеля поставить?

Цитата (Nikolajj164rus, 13.10.2016):
> 3тэ25км2м-точное название

Точное как раз 3ТЭ25КМ. В К2М американские движки ставить будут, а в КМ Коломенские.

Проект ТЭ44 спас бы положение без увеличения секционности :) Две секции по 6000 лошадок и можно трёхкомнатные 116У отправить обратно в Луганск на гвозди. Напомню, три секции это втрое больший процент отказа, втрое бОльшие эксплуатационные расходы и так далее. И смею заметить, что гипотетически, ТЭ44 который разрабатывался тем же человеком что и ТЭ136/2ТЭ136/2ТЭ137/2ТЭ121/ТЭ127 - замечательным и талантливым инженером В.Н.Чеглаковым - сходу, одной секцией заменял бы ДВЕ секции серии 116У. Но увы, Брянск просрал сей проект и воскрешать его и не думает, несмотря что бОльшая часть ТД (техдокументации) по серии ТЭ116У, ТЭ44, ТЭП150 таки была вывезена с Лугансктепловоза в период 2014 года, так что все красивые песнопения в СМИ о том что "2ТЭ25КМ полностью разработка Брянских ребятушек" можно считать наглым враньём.