2М62У-0002

Беларусь, Витебская область, перегон Крынки — Заболотинка
Belarus, Vitsebsk region, Krynki — Zabolotsinka stretch
Беларусь, Віцебская вобласць, перагон Крынкі — Забалоцінка

Автор: Vito ·

БЧ Дата: 9 марта 2020 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-NC-SA

Опубликовано 11.03.2022 20:32 MSK
Просмотров — 577

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

09.03.2020 22:37 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +16

Avtomatcik74	+1
Филиппов Марк	+1
Айдаров Д	+1
Andrey Kolenchikov	+1
Лебедевский	+1
ZDSergo	+1
Roman Zhukov	+1
AVM 32	+1
Александр193	+1
Евгений Белый	+1
KvS	+1
echoes97	+1
Romario	+1
Ivan00	+1
Ваня 543	+1
Валентин Самосюк	+1

2М62У-0002

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	ТЧЭ-42 Смоленск-Сортировочный
Серия:	2М62У
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград
Заводской №:	5949/5950
Сетевой №:	16310039/16310047
Построен:	26.05.1987
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Передан в другое депо дороги Эксплуатируется
Примечание:	2Д49
Эксплуатация: С завода поступил в депо Лихоборы Московской ж. д. 10.1988 — передан в депо Люблино __.1994 — передан в депо Тула __.2000 — передан в депо Новомосковск 01.2015 — передан в депо Смоленск-Сортировочный 12.2022 — передан в депо Лихоборы-Окружные 04.2023 — передан в депо Смоленск-Сортировочный Ремонты: 02.2005 — СР 03.2014 — КРП Уссурийский ЛРЗ, установлены дизели 2Д49 10.2019 — ТР-3 СЛД-48 Смоленск 12.2023 — СР СЛД-55 Муром-Восточный

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 1300D
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CC 2014 (Windows)
Время съёмки:	09.03.2020 15:40
Выдержка:	1/320 с
Диафрагменное число:	7.1
Чувствительность ISO:	400
Фокусное расстояние:	42 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 4

Показать комментарии, написанные на TrainPix (4)

09.03.2020 23:31 MSK
Ссылка

Vito

В последнее время в связи с падением движения на участке Смоленск - Витебск стали частенько появляться 2М62 со сборными поездами весом 4000-5000т. т.к. практически все 3М62У в консервации, а КМы как правило дают под тяжелые поезда, но бывает и 8000-ые поезда приходят на двойную тягу под двумя 2М62.

10.03.2020 14:24 MSK
Ссылка

n1kee

Цитата (Vito, 09.03.2020):
> 8000-ые поезда приходят на двойную тягу под двумя 2М62.

я думал только на Калининградской дороге "двойники" насилуют, а тут и Смоленск не далеко ушел

10.03.2020 14:32 MSK
Ссылка

Vito

Со Смоленска на Витебск на 2М62 5000т критический вес, на 3М62У 7000т, 2ТЭ10 6000т, 2ТЭ25КМ 8270 вроде как, но бывает 8000-ые поезда на двойную тягу под 2ТЭ10 или 2М62.

10.03.2020 19:48 MSK
Ссылка

Дмитрий Морозов

Цитата (Vito, 09.03.2020):
> практически все 3М62У в консервации

да не практически, а все. одна 0087 есть на ходу, остальные забор подпирают

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.