2М62У-0350

Россия, Нижегородская область, перегон Кожевенное — Окская
Russia, Nizhny Novgorod region, Kozhevennoe — Okskaya stretch

Автор: Илья Обухов ·

Гор Дата: 14 марта 2015 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 08.06.2022 19:24 MSK
Просмотров — 237

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

12.03.2016 20:31 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +3

TiimoKTR	+1
Дмитрий Закутный	+1
Лебедевский	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

2М62У-0350

Дорога приписки:	Горьковская железная дорога Гор
Депо:	ТЧЭ-2 Муром
Серия:	2М62У
Завод-изготовитель:	Луганский тепловозостроительный завод Луганск
Заводской №:	6896/6901
Сетевой №:	16310005/16310971
Построен:	10.1991
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Передан в другое депо дороги Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в депо Агрыз Горьковской ж.д. __.2011 — передан в депо Муром 01.2020 — передан в депо Агрыз 12.2021 — передан в депо Южно-Сахалинск Подменён тепловозом 2М62У-0323, настоящий 2М62У-0350 работает под номером 0353 Ремонт: 07.2005 — КР Полтавский ТРЗ 12.2021 — КР Мичуринский ЛРЗ

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D3000
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS5.1 Windows
Время съёмки:	14.03.2015 09:02
Выдержка:	1/640 с
Диафрагменное число:	10
Чувствительность ISO:	200
Компенсация экспозиции:	–2/6 EV
Фокусное расстояние:	55 мм
Эквивалентное ФР:	82 мм
Баланс белого:	Хорошая погода
Замер экспозиции:	Точечный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 12

Показать комментарии, написанные на TrainPix (12)

12.03.2016 21:17 MSK
Ссылка

Stevian

Очень круто)

12.03.2016 22:23 MSK
Ссылка

trainagain

Спасибо!

12.03.2016 23:42 MSK
Ссылка

ЁжикНН

С моста на объездной дороге Богородска фоткал?

13.03.2016 09:46 MSK
Ссылка

Михаил НН

Мне тоже понравилось. Где-то с неделю назад сборный на Металлист был даже больше нормы на 2ТЭ10. Тащили 2ТЭ10М-0365 и ЧМЭ3-2097. Сейчас на данном направлении работает 2М62У-0317.

13.03.2016 19:53 MSK
Ссылка

KISoloG

Отлично!

13.03.2016 19:58 MSK
Ссылка

WEST

Интересно! Почему же не подцепили ЧМЭ3 к 2М62? 2ТЭ10 при необходимости пригоняют с Арзамаса?

13.03.2016 21:04 MSK
Ссылка

Михаил НН

Говорю же, вес поезда был даже больше нормы на 2ТЭ10, который в 1,5 раза мощнее 2М62У, поэтому сцеп ЧМЭ3 и 2М62У не вывез бы. Тепловоз брали с Арзамаса и на следующий день отправили обратно.

14.03.2016 08:21 MSK
Ссылка

trainagain

Михаил, спасибо за интересную информацию!

15.03.2016 21:18 MSK
Ссылка

Айнар

Неужели более 3000 тащил? Откуда там столько?

16.03.2016 14:51 MSK
Ссылка

Михаил НН

3800 т был вес. На 2ТЭ10 норма где-то 3600.

16.03.2016 20:47 MSK
Ссылка

Айнар

Да ну? С трех предприятий, на ладан дышащих, он 3800 наскреб??? В лучшие времена на вес золото таких случаев было... Накопили, видать...

16.03.2016 23:00 MSK
Ссылка

Михаил НН

Лично по ГИДу смотрел. Обратно оба тепловоза уехали резервом)))

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.