RailGallery
ТЭ33А-0253
ТЭ33А-0253
Кыргызстан, Бишкек, станция Бишкек-II
Kyrgyzstan, Bishkek, Bishkek-II station
Кыргызстан, Бишкек, Бишкек-II бекети
Автор фото: John Mulrine

Received from Eugene · Y-Ur           Date: May 15, 2015

Information about the photo

License: BY-ND
Published 08.06.2022 10:17 MSK
Views — 532
Original publication date
on TrainPix:
17.03.2018 14:55 MSK
Detailed information

Voting

Rating: +2

ТЭ33А-0253

Railway District/Company:Kyrgyz Railways   Krg
Depot:TCh-1 Bishkek
Model:TE33A
Builder:JSC Locomotive Assembly Plant   Astana
Built:2014
Category:Main Diesel Locomotives
Current condition:In operation

Camera Settings

Model:NIKON D7000
Date and Time:15.05.2015 13:47
Exposure Time:1/250 sec
Aperture Value:8
ISO Speed:125
Focal Length:85 mm
Show all EXIF data

Comments · 12

Show comments written on TrainPix (12)
17.03.2018 18:09 MSK
Link
Интагар
Ссылка на Фликр автора фото. Человек порядка 30 стран объездил, хорошо, что часть его фоток и тут, на Пиксе, будет.
https://www.flickr.com/photos/58977065@N06/
+3
17.03.2018 20:19 MSK
Link
Borchanin
Цитата (Интагар, 17.03.2018):
> Ссылка на Фликр автора фото. Человек порядка 30 стран объездил, хорошо, что часть его фоток и тут, на Пиксе, будет.
> https://www.flickr.com/photos/58977065@N06/

Спасибо!)
+1
17.03.2018 20:26 MSK
Link
Mehanik75
Так он сам-то в курсе что его фотки мы тут публикуем?
+5
18.03.2018 08:58 MSK
Link
Криведко
Чё это они тепловоз без ЭПТ выдали?
0
18.03.2018 11:26 MSK
Link
Borchanin
Цитата (Mehanik75, 17.03.2018):
> Так он сам-то в курсе что его фотки мы тут публикуем?

Конечно в курсе, спрашивал разрешение у него.
0
18.03.2018 11:52 MSK
Link
Плотников П
Цитата (Криведко, 18.03.2018):
> Чё это они тепловоз без ЭПТ выдали?

А зачем он нужен?
+1
18.03.2018 12:52 MSK
Link
Красиля Александр
Стоило покупать тепловоз за милионны, что бы таскать им 5 вагонов?
0
18.03.2018 13:40 MSK
Link
vadimsrzn
Цитата (Плотников П, 18.03.2018):
> А зачем он нужен?

Действительно, зачем пассажирскому поезду тормоза с быстрым отпуском и зарядкой, пофиг что его дергать будет да и точно у столба остановиться без ЭПТ очень сложно.
0
18.03.2018 14:58 MSK
Link
Анатолий Нагорнов
Весь вопрос в руках машиниста
+2
18.03.2018 15:20 MSK
Link
Плотников П
Цитата (vadimsrzn, 18.03.2018):
> Цитата (Плотников П, 18.03.2018):
> > А зачем он нужен?
>
> Действительно, зачем пассажирскому поезду тормоза с быстрым отпуском и зарядкой, пофиг что его дергать будет да и точно у столба остановиться без ЭПТ очень сложно.

Не знаю зачем, десятки раз ездил в поездах без ЭПТ, все нормально было. А если у вагонов проблемы с тормозами, реакции по поезду могут быть очень сильными и с ЭПТ. Неделю назад ехал при торможении серьезные толчки были, бутылки со стола падали и чай разливался, пассажиры матерились. Обратно при отпуске тоже хорошо так качало.
0
18.03.2018 20:12 MSK
Link
odessa
Цитата (Интагар, 17.03.2018):
> Человек порядка 30 стран объездил

Даже в Молдове был (Луганочки шикарно вышли!), а на УЗ не был:(
0
18.03.2018 20:32 MSK
Link
FirstAct
Цитата (odessa, 18.03.2018):

> ... а на УЗ не был:(

https://www.flickr.com/photos/[email protected]
+1

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика