ВЛ80С-125

Россия, Костромская область, станция Галич
Russia, Kostroma region, Galich station

Автор: URAGAN ·

Сев Дата: 19 июня 2018 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 07.06.2022 22:04 MSK
Просмотров — 282

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

26.07.2018 11:07 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +9

AVM 32	+1
mashinist23	+1
fantransport29	+1
Royalist57	+1
Romario	+1
iron_batonov	+1
huntertrains	+1
No_Name	+1
Александр193	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ВЛ80С-125

Дорога приписки:	Северная железная дорога Сев
Депо:	ТЧЭ-11 Лоста (Вологда)
Серия:	ВЛ80С
Завод-изготовитель:	Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Сетевой №:	12502498/12502506
Построен:	01.1981
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
С завода поступил в депо Лоста Северной ж/д. Ремонт: КР Улан-Удэнский ЛВРЗ — 03.2001 г. КР Улан-Удэнский ЛВРЗ — 05.2007 г. КР Улан-Удэнский ЛВРЗ — 06.2010 г. СР Улан-Удэнский ЛВРЗ — 10.2014 г. ТР-3 СЛД-34 Вологда — 03.2017 г.,перекрашен в корпоративный окрас ОАО "РЖД". КР Ростовский ЭРЗ — 08.2019 г. ТР-3 СЛД-34 Вологда — 01.2022 г.

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS6 (Windows)
Время съёмки:	19.06.2018 11:14
Показать весь EXIF

Комментарии · 6

Показать комментарии, написанные на TrainPix (6)

26.07.2018 11:33 MSK
Ссылка

trainagain

Понравилось! И что в нем такого испытательного?

26.07.2018 11:40 MSK
Ссылка

URAGAN

Спасибо. Без понятий, если честно.

26.07.2018 12:56 MSK
Ссылка

Ваня 543

Цитата (trainagain, 26.07.2018):
> Понравилось! И что в нем такого испытательного?

Да на многих ВЛ80 пишут эту надпись "испытания" и ни кто из пользователей внятного ответа по этому поводу сказать не может...

26.07.2018 12:59 MSK
Ссылка

URAGAN

Может, Вы знаете?

26.07.2018 20:26 MSK
Ссылка

Gromov

Нормы пробега увеличены. У ДТ вечно нет денег на ремонт, вот и выдумали испытания.

26.07.2018 22:21 MSK
Ссылка

Ваня 543

Цитата (URAGAN, 26.07.2018):
> Может, Вы знаете?

Нет я не знаю, хотел поинтересоваться у знающих. ДТ каждый год списывает локомотивы, общая стоимость которых в сумме переваливает за 500 млн.руб. По идее сейчас что загонять электровоз через 48 часов, что через 96 - разницы ни какой, так как ни кто ни чего не делает. Максимум сменят колодки, а так делать что-то будут только если что-нибудь сгорит или сломается. Да и с переходом слесарей в СТМ и ТМХ-Сервис зарплаты их несколько упали, соответственно в такой же пропорции и должно было упасть качество труда на ТО и ТР.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.