К данному профилю фото привязано условно. Номер тепловоза мне неизвестен.

Судя по фотографиям Валерия Шитова, это где-то 1979-ый год и машина 2ТЭ109-003Бhttps://valerijshitov.clan.su/photo/tepl...-0-2286
https://valerijshitov.clan.su/photo/tepl...-0-1150

Получается нужно для 2ТЭ109-003Б сделать отдельный профиль и эти фото переместить туда.

Почему Б? Сам Валерий Шитов писал, что секция А. Да и на секции А.
Короче, это и есть 2ТЭ109-003А.

Судя по сетке, ее кокнуть должны были. А в Коломне кокнутая секция была?

Автосцепное устройство испытывали. Саму секцию должны были сильно кокнуть при этом?

Есть фото 003А в ПМС Гатчина. https://railgallery.ru/photo/106908/
https://railgallery.ru/photo/106909/?vid=43448
Как говорится, там в профиле стоит Б, а на табличке отчетливо видно, что в Гатчине секция А.
Думаю, что действительно эту секцию оттянули далее в Коломну, и она уехала далее в Германию . Только зачем она им была нужна?
https://mavink.com/post/4155374EC30F3F8D...M9C8842

Цитата (Ирина, 07.06.2022):
> Да и на секции А.
А где "А" то?) Там вообще табличек не было.

Сами же ссылки давали на фото Шитова, там сбоку кабины нанесено А. На Паровозе Шитов выкладывал фотографии, писал, что секция А.

Он поначалу вообще писал в подписи, что это 2ТЭ109-005. А сбоку кабины А такая как обозначают кабины, Ирина. Хотя подписано на самом деле на кабине Б.

Понятно, но секцию а он скорее всего определил по той подписи "А" у кабины Б. В тоже время на гатчинской машине нормальная родная по виду табличка.

Цитата (Ivan-Popov, 07.06.2022):
> Есть фото 003А в ПМС Гатчина. https://railgallery.ru/photo/106908/
> https://railgallery.ru/photo/106909/?vid=43448
> Как говорится, там в профиле стоит Б, а на табличке отчетливо видно, что в Гатчине секция А.
> Думаю, что действительно эту секцию оттянули далее в Коломну, и она уехала далее в Германию . Только зачем она им была нужна?
> https://mavink.com/post/4155374EC30F3F8D...M9C8842

Получается надо объединять профили? Или добавлять "Б"?

Наверное добавить Б. Глянул брошюру 2011 года Критского С.В., там тоже автор пишет про секцию А в Щербинке,а в Гатчине про секцию Б . Хотя на гатчинской секции на приведенных фотографиях отлично видна буква А. Тут наверное сейчас трудно разобрать, было ли перебитие, или это просто обычная неточность. Там же в брошюре он пишет про испытания в Бельцах 2ТЭ109, хотя совсем недавно коллеги из Молдавии это полностью опровергли.

Цитата (Ivan-Popov, 07.06.2022):
> сбоку кабины А такая как обозначают кабины,


Цитата (Ivan-Popov, 08.06.2022):
> секцию A он скорее всего определил по той подписи "А" у кабины

Извините, не знала. Не подумала, что это может быть обозначение кабины. А секция двухкабинная?

Ирина, тут вчера глянул еще раз брошюру по этим машинам, так на фотографии нового 2ТЭ109-002 так были и обозначены секции - как у обычного локомотива кабины. То есть сами кабины не были обозначены, но у каждой кабины на секции стояло или А или Б. И если буква А на этой секции была нарисована еще с завода, то в Щербинке действительно была секция А. Но с другой стороны на секции в Гатчине была табличка 003А, что тоже обозначает секцию А.
Толи эта такая взаимная перебивка, толи еще какую секцию, может в том же 2ТЭ109-002 подменили. Автор брошюры пишет, что у двух секций разных машин было несовпадение по заводским номерам, т.к. секция 002 б имела зав. номер 003, а секция в Щербинке имела зав. номер 002. Может быть это 2ТЭ109-002А? Т.к. по брошюре указано, что секция 002А списана 20.08.1985, но фотографий то ее чего-то не видно.