Красиво смотрится. выставка?

Помню проводилась такая в РЭДе. Сам не был, но много фоток на клубе попадалось разных авторов. Прообраз нынешних EXPO1520, тогда такие мероприятия были в диковинку.

За ЭП200 что стоит?

Цитата (maxxxcab, 05.07.2017):
> За ЭП200 что стоит?

ВЛ80ССВ-019, потом пал "смертью храбрых"-списан-в Петров Вале, будучи саратовским.

Больше похоже на переделку в односекционный ВЛ10.

Цитата (Антон Савченко, 05.07.2017):
> Цитата (maxxxcab, 05.07.2017):
> > За ЭП200 что стоит?
>
> ВЛ80ССВ-019, потом пал "смертью храбрых"-списан-в Петров Вале, будучи саратовским.

Какой ещё ССВ?.? Он был сделан в 2007 году. Скорее всего это ВЛ10П-1867-1

Цитата (Санёк93, 05.07.2017):
> Цитата (Антон Савченко, 05.07.2017):
> > Цитата (maxxxcab, 05.07.2017):
> > > За ЭП200 что стоит?
> >
> > ВЛ80ССВ-019, потом пал "смертью храбрых"-списан-в Петров Вале, будучи саратовским.
>
> Какой ещё ССВ?.? Он был сделан в 2007 году. Скорее всего это ВЛ10П-1867-1

Он и есть, была его фотка в этом месте у меня в коллекции.

с ума сойти, какие локомотивы и МВПС тут были

ЭР250 я не путаю, там слева

Может ЭС250?

Цитата (Igo-Shev, 05.07.2017):
> Цитата (05.07.2017):
> > Замена МСУД, переделка схем под высокий номер, перекрашен в корпоративные цвета ОАО "РЖД"
>
> Кто знает, скажите, с какого номера пошёл тот самый "высокий номер"?

Я много раз задавал этот вопрос - ответа нет до сих пор.

Цитата (Ваня 543, 17.12.2020):
> Цитата (Igo-Shev, 05.07.2017):
> > Цитата (05.07.2017):
> > > Замена МСУД, переделка схем под высокий номер, перекрашен в корпоративные цвета ОАО "РЖД"
> >
> > Кто знает, скажите, с какого номера пошёл тот самый "высокий номер"?
>
> Я много раз задавал этот вопрос - ответа нет до сих пор.

Я могу лишь предположить, что с "высоким" номером имеются ввиду электровозы, начиная с ЭП1М-647:
"В конструкцию электровозов с ЭП1М-647 были внесены изменения, затрагивавшие аппараты, оборудование и электрические цепи, связанные с системой питания и управления вспомогательными машинами электровоза. Основным отличием от ранее выпускавшихся локомотивов этой серии явилось отсутствие режима работы мотор-вентиляторов и маслонасоса на низкой частоте вращения; в схему питания вспомогательных машин был введён пусковой двигатель, выполняющий роль фазорасщепителя. Отсутствие режима низкой частоты вспомогательных машин позволило исключить из оборудования электровоза преобразователь частоты и числа фаз ПЧФ-177, а также изменить компоновку аппаратов в блоках электровоза.
Пусковой двигатель представлял собой обычный асинхронный двигатель, задействованный в режиме холостого хода для облегчения запуска. В качестве такой машины используется двигатель НВА-55С, применяющийся также в качестве привода вентиляторов. Буква «С» в обозначении двигателя указывала, что сварная короткозамкнутая роторная обмотка была изготовлена из шинной меди."