Почему проект свернули?
И что за гребень на крыше второго вагона? Чтобы разбивать потоки воздуха?

Да какой разбиватель воздушных потоков на втором вагоне?! Это крышевое оборудование трансформаторного вагона закрыто.

Цитата (Ирина, 17.05.2013):
> Это крышевое оборудование трансформаторного вагона закрыто

Трансформаторный вагон? Чего чего?

Что такое? Трансформаторный вагон "Сокола", ни разу не слышали?

Вагоны "Сокола": головные, моторные, трансформаторные и прицепные. В трансформаторном вагоне находятся соответственно два силовых однофазных трансформатора для переменного тока мощностью 1800 кВт каждый.

Цитата (Asvisant_26rus, 17.05.2013):
> Цитата (Ирина, 17.05.2013):
> > Это крышевое оборудование трансформаторного вагона закрыто
>
> Трансформаторный вагон? Чего чего?

Поезд двухсистменый, для переменного тока нужен транс-р.

Проект свернут по причине ухода Фадеева с должности министра МПС. Еще бы год или два и сейчас вместо Сапсана бегали бы Соколы! Ну а у нынешнего руководства РЖД немного другие взгляды на перспективы отечественного машиностроения. Проще купить (там много денег правительство выделит), чем своё доводить до ума! А ведь Сокол практически уже Летал! :(

Цитата (bobkov-a-a, 18.10.2013):
> А ведь Сокол практически уже Летал!

Работал на испытаниях с этой птицей. Летал он крайне херово, астрономическая сумма денег (обошелся один дороже всех вместе взятых Сапсанов) ушла в никуда. Ни одного коммерческого рейса (а птицы каждый день миллионы зарабатывают) не совершил. ВНИИЖТ плакал от ЭС250... Никто даже и не упоминает, что он 2-х системный был! Потому как там полная задница (и с переменкой тоже).
Самая большая ошибка была совершена, когда разработку и постройку этого поезда не дали ДМЗ. Он бы на тот момент мог построить данный поезд. Сейчас все время ушло, специалисты закопаны. Занавес.

Когда люди поймут, что проект Сокол был изначально убыточен. В современном мире не выгодно проектировать поезд с нуля, для постройки 20-30 экземпляров, а большее количество и не нужно, их проще купить.

Этот поезд наглядный пример тому, когда пироги печёт сапожник, сапоги точяет пирожник.

Интересно, а сколько немчура мучалась, пока их веларо полетело? Хотя, какая разница? Доморощенные (трейнписковские) экономисты всё посчитают, что выгодно, а что невыгодно. И даже неважно, что экономических знаний у них нет.