Очень хорошо!

Вот она железка здорового человека! Фантомас высшей зеленой пробы)

То есть, если мне попался ПИД, можно сворачивать камеру и идти пить чай? :)

Цитата (URAGAN, 21.10.2019):
> То есть, если мне попался ПИД, можно сворачивать камеру и идти пить чай? :)

Через сколько там лет да... Когда оптимизаторы выведут из эксплуатации серии ТЭ10 и 2ТЭ116, ну и старые добрые чмухи. Если брать электровозы то пидокрасия весьма отбила желание снимать ту же серию ЧС7. В данный момент есть некая интрига, когда еще ездят синие и зеленые чехи. Когда и их покрасят, резона гонятся за этой серией почти не будет. Только если за пейзажами.
По факту, разумеется если бы депо Оренбург так резко не обновило парк червонцев на КМ и 116у, меня бы тянуло в родные места. Да там на линии пассажирские по прежнему таскает серия ТЭ10 (Утешки, 4 секции Ушек и 2 секции эмок).Притом примерно 6-7 секций в зеленом цвете. Но грузовое движение под новьем, либо крайне редко под 2тэ10м/у, которые все в одинаковом серокрасе от УЛРЗ. Последняя зелень 3182м, 3269м и 0442у где-то в Курганских краях, видимо на хозяйках.
Интерес пропал, поэтому ищутся новые направления как Горьковская и Северная железные дороги... и то это временная мера, тут тоже большие перемены в плане модернизации с 10д100 на 5д49, прихода новых тепловозов и тотального серокраса.
Те же Котлас, Печора и Воркута почти все перекрасили. Найти цветной ТЭП70 здесь за счастье, найти зеленые червонцы за праздник, да и Чмухи малюют в пид стремительными темпом (исключение депо Исакогорка). Ведь весьма удивительные времена, о которых даже мы не задумывались лет десять назад, когда все на жд играло всеми цветами радуги.

Цитата (Borchanin, 21.10.2019):
> Вот она железка здорового человека! Фантомас высшей зеленой пробы)

Прокатитесь на этом жабье низшей пробы и мнение изменится. Лучше на КМе ехать чем на таких дровах. Удивительно что ещё на Бологое ходит - видно от безысходности дали.

Но плюс один огромный есть у таких ласточек. Инструмент и схемы возить не надо - берёшь с собой кадило, веник и в добрый путь. Реверс в обеих в нейтрали, ключ блокировки в кармане - запускается. ЭПК и движение выключено - едет. На какой-то в пульте прямо тумблер запилен при включении которого обход всех защит...

Цитата (URAGAN, 21.10.2019):
> , можно сворачивать камеру и идти пить чай? :)

Лично вам не знай, но если по хорошему, то недалеко то время когда разнообразие моделей ПС и их окраса снизится до неприличия и удовольствие для среднестатистического автора ТП, снизится также вместе с ним. И если вы не суперпупер фотограф ЖД с фантастическими идеями по фото, то однообразный трафик из клонов неминуемо заставит вас призадуматься, а не пойти ли попить чай? :) Или может найти другое более увлекательное и непредсказуемое хобби

Цитата (Diesel1672, 21.10.2019):
> Цитата (Borchanin, 21.10.2019):
> > Вот она железка здорового человека! Фантомас высшей зеленой пробы)
>
> Прокатитесь на этом жабье низшей пробы и мнение изменится. Лучше на КМе ехать чем на таких дровах. Удивительно что ещё на Бологое ходит - видно от безысходности дали.

На таком ведре фанатам в радость кататься, а вот работать да, мука!

Цитата (Diesellokophren, 21.10.2019):
> Очень хорошо!

Благодарю!

Мне вчера тоже повезло похожего снять https://www.trainpix.org/photo/259529/ , больше года одни ПИДы попадали)

Цитата (Borchanin, 21.10.2019):
> пидокрасия весьма отбила желание снимать

Поэтому надо принимать опыт у поляков. Время от времени некоторые машины красят в исторические цвета. И сразу интерес появится у всех)
https://www.trainpix.org/photo/222135/
https://www.trainpix.org/photo/244793/
https://www.trainpix.org/photo/200283/
https://www.trainpix.org/photo/214621/
https://www.trainpix.org/photo/248575/
https://www.trainpix.org/photo/249737/
https://www.trainpix.org/photo/251973/

Ну так им на историю не пох. А пид свои три буквы даже на зелёнке исторической намалевал

Цитата (Diesel1672, 21.10.2019):
> Но плюс один огромный есть у таких ласточек. Инструмент и схемы возить не надо - берёшь с собой кадило, веник и в добрый путь. Реверс в обеих в нейтрали, ключ блокировки в кармане - запускается. ЭПК и движение выключено - едет. На какой-то в пульте прямо тумблер запилен при включении которого обход всех защит.
Потом после тумблеров пожары и нормальные машины, в утиль.

Прекрасный кадр！

Цитата (sdrk_a30, 22.10.2019):
> Цитата (Diesel1672, 21.10.2019):
> > Но плюс один огромный есть у таких ласточек. Инструмент и схемы возить не надо - берёшь с собой кадило, веник и в добрый путь. Реверс в обеих в нейтрали, ключ блокировки в кармане - запускается. ЭПК и движение выключено - едет. На какой-то в пульте прямо тумблер запилен при включении которого обход всех защит.
> Потом после тумблеров пожары и нормальные машины, в утиль.

На нормальных машинах такой тумблер по определению не сделают. Самые нормальные и крепкие машины - БТСы 700 и 900 номеров, 800 - самые тупые, ну и 1700 через одну. Из РЖД старушек самые бодрые 426 и 428

Цитата (RvR Project, 21.10.2019):
> Поэтому надо принимать опыт у поляков. Время от времени некоторые машины красят в исторические цвета.

Мне кажется, у нас тоже к этому придут.

Цитата (Borchanin, 21.10.2019):
> Но грузовое движение под новьем, либо крайне редко под 2тэ10м/у

Я уже писал 4 толкача в Каргале, 2 в Заливной и 2 ведра на хозяйках ходит. Вот и считай 8 может быть от силы 9 ведер у нач в данный момент в работе. Зимой часть машин скорее всего опять вернуться к нам, но я очень надеюсь что не на долго