А кто может сказать, между тепловозом и вагонами переход работает в таки случаях, или к примеру у ДПЛ2?

Цитата (Аматор_17, 25.06.2016):
> А кто может сказать, между тепловозом и вагонами переход работает в таки случаях, или к примеру у ДПЛ2?

За время поездки из одной кабины в другую по несколько раз ходит один из машинистов

А что там одни машинисты, помощников нет?

Цитата (Реланиум, 25.06.2016):
> Цитата (Аматор_17, 25.06.2016):
> > А кто может сказать, между тепловозом и вагонами переход работает в таки случаях, или к примеру у ДПЛ2?
>
> За время поездки из одной кабины в другую по несколько раз ходит один из машинистов

А поезд ехал по спутниковой навигации ))))

Переход рабочий. Незнаю как сейчас, но в свое время их там по три человека ездило, один всегда был в хвосте независимо от того какой головой едет состав.

Цитата (Владлен, 26.06.2016):
> по три человека ездило, один всегда был в хвосте независимо от того какой головой едет состав.

Судя по моим немного уже давним наблюдениям, когда ходил дизель-поезд по маршруту Кременчуг-Полтава-Харьков тоже приходилось видеть тоже 3-го человека в задней кабине.

Цитата (Владлен, 26.06.2016):
> Переход рабочий. Незнаю как сейчас, но в свое время их там по три человека ездило, один всегда был в хвосте независимо от того какой головой едет состав.

Они и сейчас ездят по 3 человека,только 3 не всегда замечаешь

Цитата (Sergej Sanich, 03.11.2016):
> Они и сейчас ездят по 3 человека,только 3 не всегда замечаешь

они по 2 ездят !