Почему из Тынды передали ТЭП70БС? Оставили бы тепловозов 5.

Не, дорогой Николашка, потому-то и передали оттуда, чтобы не оставлять тут ни пять, ни ноль БСов. Слабоваты они для БАМ, да и с ремонтом вроде как проблемы были, если не ошибаюсь. Зачем машины насиловать? Зато прислали ремоторизированные 2ТЭ10УТ, более уместны они. Вот тут читай, особенно комм. № 14 https://railgallery.ru/photo/23240/

Цитата (Nikolai, 21.02.2023):
> Почему из Тынды передали ТЭП70БС?
Потому что ни в одном депо - Тында, Новый Ургал, Комсомольск, Новая Чара и иже с ними нет нивелированного пути для центровки полых валов после ТО-4 и перекатки. Из-за этого частенько горели ТЭДы (ТЭП70-0536 тому пример).
Да и при отказе ДГУ ТЭПочка встанет ибо односекционная, а 2ТЭ10в/и уедет на второй. Это БАМ, тут не до эстетики, знаете ли...

Цитата (The_Ghost_Dog, 21.02.2023):
> Это БАМ, тут не до эстетики, знаете ли...

Ну... На мой взгляд,десятка куда интереснее и эстетичнее с пассиком смотрится,нежели тэпка любой из их вариаций)

Цитата (Моль, 22.02.2023):
> Слабоваты они для БАМа, да и с ремонтом вроде как проблемы были, если не ошибаюсь. Зачем машины насиловать? Зато прислали ремоторизированные 2ТЭ10УТ, более уместны они.

Тоже верно. На Юго-Восточной ж/д БСы более уместны,чем на Дальневосточной ж/д) А здесь пусть 2ТЭ10УТК гоняют. Так будет более рационально и более разумно с точки зрения эксплуатации тепловозов в этом регионе.

Цитата (lumberjack, 22.02.2023):
> На мой взгляд,десятка куда интереснее и эстетичнее с пассиком смотрится

Согласен, как и любой другой локомотив имеющий одну высоту с ЦМВ и минимумом крышевого оборудования: ЧС6, ЧС4КВР, ЧС8, ВЛ10, ТЭП60, 2ТЭ10, ЭП1, ВЛ60

Цитата (Т-64БВ, 22.02.2023):
> Цитата (lumberjack, 22.02.2023):
> > На мой взгляд,десятка куда интереснее и эстетичнее с пассиком смотрится
>
> Согласен, как и любой другой локомотив имеющий одну высоту с ЦМВ и минимумом крышевого оборудования: ЧС6 ....

ЧС6?? Наверное ЧС7 имелся в виду?

Цитата (ЕвРо, 22.02.2023):
> Наверное ЧС7 имелся в виду?

Никак нет, у ЧС7 "горб" реостата картину портит, здесь на фото видно http://scbist.com/photoplog/images/4574/1_3892.jpg
По этой же причине и ЧС8 симпатичнее, на мой сугубо личный взгляд. На это же взгляд и ЧС6 красивее всех остальных чехословаков:
- Прожектор под лобовым, не делает излома в линии крыши, а сама крыша ровная, лишь токопроиёмники, ГР и маленькие, ели заметные трапеции выбросной камеры.
-БФ в глубоких нишах

Цитата (Т-64БВ, 22.02.2023):
> Цитата (ЕвРо, 22.02.2023):
> > Наверное ЧС7 имелся в виду?
>
> Никак нет, у ЧС7 "горб" реостата картину портит, здесь на фото видно http://scbist.com/photoplog/images/4574/1_3892.jpg
> По этой же причине и ЧС8 симпатичнее, на мой сугубо личный взгляд. На это же взгляд и ЧС6 красивее всех остальных чехословаков:
> - Прожектор под лобовым, не делает излома в линии крыши, а сама крыша ровная, лишь токопроиёмники, ГР и маленькие, ели заметные трапеции выбросной камеры.
> -БФ в глубоких нишах

А ЧС200 чем не люб?

Цитата (ЕвРо, 22.02.2023):
> А ЧС200 чем не люб?

Двухэтажные пантографы искажают пропорции, создают как бы вторую линию крыши своим "основанием"

Цитата (Т-64БВ, 22.02.2023):
> Цитата (ЕвРо, 22.02.2023):
> > А ЧС200 чем не люб?
>
> Двухэтажные пантографы искажают пропорции, создают как бы вторую линию крыши своим "основанием"

А ЧС200-001 и 002 с асимметричными токоприёмниками?

Цитата (ЕвРо, 22.02.2023):
> А ЧС200-001 и 002 с асимметричными токоприёмниками?

Эти два "лицом" не вышли, а если лицо поправить, другие токоприёмники, то ЧС6 получается

Цитата (The_Ghost_Dog, 22.02.2023):
> Цитата (Nikolai, 21.02.2023):
> > Почему из Тынды передали ТЭП70БС?
> Потому что ни в одном депо - Тында, Новый Ургал, Комсомольск, Новая Чара и иже с ними нет нивелированного пути для центровки полых валов после ТО-4 и перекатки. Из-за этого частенько горели ТЭДы (ТЭП70-0536 тому пример).

> Да и при отказе ДГУ ТЭПочка встанет ибо односекционная,а 2ТЭ10В и уедет на второй. Это БАМ, тут не до эстетики, знаете ли...

Всё верно. Большое спасибо за ответ!) Потому БСы для БАМа слабые машины и на самом БАМе они не нужны соответственно,раз часто ломаются.

Цитата (Nikolai, 23.02.2023):
> Потому БСы для БАМа слабые машины

дело скорее не в слабости, а в скорости, тут похожая ситуация как с Сев-Каз жд и тамошнем вождении на побережье пассажирских грузовыми электровозами, скоростей больших нет, много ограничений скорости и остановок + унификация, для эксплуатации и ремонта это плюс (хотя на БАМе ремонт и обслуживание мягко говоря так себе)