Классно! Спасибо за фото!

Завал вправо (но фотка хорошая)

Есть ощущение что рельсы выше наших)

Рельсы в США разные, все зависит от нагрузки. На фото очень похоже на 69,4 или 77,0. Скорее всего последний.

В США, есть тоже ЖД, где поезда ходят по левой стороне?

Спасибо за фото!

Цитата (Stanislav Savitskiy, 19.11.2016):
> В США, есть тоже ЖД, где поезда ходят по левой стороне?

Полагаю, всё зависит от собственника пути. Может быть двупутка, но хозяева разные. На railpictures достаточно таких фото.

Спасибо за отзывы!

Цитата (Stanislav Savitskiy, 19.11.2016):
> В США, есть тоже ЖД, где поезда ходят по левой стороне?

Да, все зависит от оператора. В Чикаго я знаю четыре линии с левосторонним движением. На этой линии двухсторонняя блокировка. Замечал, что одни и те же поезда идут по разным путям в разные дни. Светофоры на этой линии, кстати, нормально не горят: зажигаются, когда поезд находится на предыдущем блок-участке и потом гаснут.

А вот я что-то не вижу стыков, это что - плеть? На дереве?

Цитата (Technic, 19.11.2016):
> А вот я что-то не вижу стыков, это что - плеть? На дереве?

А что не так? Да американцы варят плети, так дешевле получается в обслуживании, естественно что на дереве.

Никогда не встречал плеть на деревянных шпалах, и думал, что это вообще запрещено.

Цитата (Technic, 20.11.2016):
> Никогда не встречал плеть на деревянных шпалах, и думал, что это вообще запрещено.

Ну в США многое что по другому. Они как-то без бетонных шпал обходятся, и тепловозы у них капотные.

И светофоры прожекторные и поезда иногда при автоблокировке по два на одном блок-участке и стрелки открытым огнем обогревают :) http://intl.parovoz.com/newgallery/pg_vi...535&LNG=RU

Цитата (Роман В., 20.11.2016):
> стрелки открытым огнем обогревают :)

http://www.railpictures.net/photo/468663/, здесь больше огня! :)