137 стоит в Москве-3, в завод пойдёт

Интересно, откуда взялось это колхозное «в», когда в нашем языке всегда было «на завод»? От рабочего люда часто приходится слышать.

В заводской ремонт сокращённо

> Интересно, откуда взялось это колхозное «в», когда в нашем языке всегда было «на завод»?

Интересно в целом, откуда в языке взялся этот дуализм: "на заводе", "на фабрике", "на участке", но "в депо", "в мастерской", "в пункте".

В этих конкретных случаях, похоже, имеются в виду либо объекты с наличием открытой территории ("на"), либо объекты в виде построек ("в"). К примеру, есть смысловая разница между "на участке" и "в участке".

Цитата (ЕвРо, 13.10.2022):
> А мне до сих пор не понятны два момента: "депо Волгоград-ПасссажирскОЕ", но "депо Ленинград-ПассажирскИЙ-МосковскИЙ" и "С Вологды", "С Москвы" и т.д. Что это: засилье хохлятизмами, или Иваны родства не помнящие?

Вроде уже обсуждали - в первом случае, скорее всего, историческая традиция, когда старая норма в устойчивом виде продолжает существовать параллельно с новой (ср. "средь бела дня"), во втором случае - эрратив, связанный с неверным употреблением предлогов из/с, сходных по смыслу, но имеющих разное стилистически значение.

Теперь уже я прошу пояснений уважаемых знатоков. :) Как по этой логике будет правильно — "станция Санкт-Петербург-БалтийскАЯ" (она же станция, женский род) или всё-таки "Санкт-Петербург-Балтийский" (самостоятельный топоним безотносительно слова "станция").

Цитата (Northern Spirit, 13.10.2022):
> Теперь уже я прошу пояснений уважаемых знатоков. :) Как по этой логике будет правильно — "станция Санкт-Петербург-БалтийскАЯ" (она же станция, женский род) или всё-таки "Санкт-Петербург-Балтийский" (самостоятельный топоним безотносительно слова "станция").

Только Санкт-Петербург-БалтийскИЙ. И никак иначе. Но, станция Москва-ОктябрьскАЯ, Москва-КиевскАЯ и т.д. Род в данном случае определяется не по слову "станция", а по названию населённого пункта.

Что за казёл содрал цифры со 195-го? Какой- нибудь "коллекционер артефактов"? Вот никак не пойму, неужели этим людям доставляет удовольствие иметь в своей "коллекции" эти "артефакты", свинченные с ДЕЙСТВУЮЩЕГО подвижного состава? Или они считают, что если не они, то кто- нибудь другой всё равно свинтит? А может наивысшее наслаждение доставляют им собственные воспоминания о том, как они под покровом ночи, рискуя быть пойманными злыми охранниками, совершали данное противоправное действие?

А комменты почитать?

Какого действующего...
И да, лучше в чьей-то коллекции, чем на металл

Цитата (Анатолий Нагорнов, 13.10.2022):
> Какого действующего...

Электровоз НЕ СПИСАН. То, что он в данный момент не работает, не означает, что он снят с баланса РЖД! В любой момент его могут расконсервировать и отправить либо на заводской ремонт, либо под поезда.


Цитата (Анатолий Нагорнов, 13.10.2022):
> И да, лучше в чьей-то коллекции, чем на металл

Если речь идёт о списанном локомотиве, отправленном на порезку, который уже точно никогда и никуда не поедет- то да. Во всех остальных случаях никакие "коллекционеры" не должны трогать НИЧЕГО!

Кстати, если уж на то пошло, то считаю, что если речь идёт о СПИСАННОЙ единице ПС, то давно пора официально разрешить все эти "артефакты" продавать любому желающему, причём по адекватной, а не безумной цене. Но ТОЛЬКО со списанной и снятой с баланса техники! Дербанить же как находящуюся в работе, так и законсервированную технику- это ПРЕСТУПЛЕНИЕ!

Цитата (Михаил Иванов, 13.10.2022):
> А комменты почитать?

Почитал. Сразу не заметил, прошу прощения :)

Все в ожидани расконсервацию и в Работу)))