Ср3-1668

Россия, Москва, ЭК ВНИИЖТ
Russia, Moscow, Experimentative test ring of the Railway Research Institute of JSC Russian Railways

Интерьер головного вагона

ავტორი: dymon.z ·

Фили Date: 5 სექტემბერი 2012 წელი

Information about the photo

License: BY-ND

Published 27.05.2022 11:21 MSK
ნახვები — 1062

Original publication date
on TrainPix:

12.09.2012 15:54 MSK

Detailed information

Voting

Rating: 0

Link of the photo

Direct link of the page:

Insertion in forums:

რკინიგზა / კომპანია:	Moscow Railway Msk
დეპო:	All-russian research institute of railway transport
მოდელი:	Sr3
მშენებელი:	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
დამზადებულია:	1957
კატეგორია:	Electric Suburban
ამდროინდელი მდგომარეობა:	ექსპლუატაციაშია
Эксплуатация: С завода поступила в депо Москва-Октябрьская Октябрьской ж. д. 1959 — передана в депо Ленинград-Финляндский 1961 — передана в депо Волгоград 1966 — передана в депо Ярославль-Главный 1997 — передана на полигон ВНИИЖТ в Щербинке Отреставрирована в начале 2000-х, до 2009 г. работала действующим музейным экспонатом На 2020 г. частично разукомплектована, восстановлена в 2021 г. до ходового состояния с использованием тяговых двигателей от Ср3-1775

Camera Settings

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 7D
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS5 Macintosh
Date and Time:	05.09.2012 13:14
Exposure Time:	1/80 sec
Aperture Value:	5
ISO Speed:	400
Focal Length:	24 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Aperture priority
Show all EXIF data

Comments · 3

Show comments written on TrainPix (3)

04.09.2019 03:54 MSK
Link

Бараш Алексей

Здорово! Как аутентично всё сохранилось и линкруст и все деревянные части...
Прямо в детство и юность переносишься...

16.09.2019 00:20 MSK
Link

Бараш Алексей

Кстати, с какого года стали выпускать ЭРки с двумя рядами светильников?

16.09.2019 00:33 MSK
Link

Ammendorf

Алексей, все ЭР-ки собственно с 2 рядами и выпускались. 1 ряд посередине - это особенность семейства Ср. Причем на Ср3 светильники были уже "привычного нам" вида, а на более ранних - маленькие круглые. Еще из не сразу заметных различий, центральный проход в С в/и на 80 мм, ЕМНИП, шире чем в ЭР1 и последователях вплоть до ЭП2Д.

Когда мы сотрудничали с МЖТ на Рижской, я это кстати очень здорово ощутил. Ездил я туда на велосипеде, который на время работ отстаивался в салоне Ср-ки, ну не в 22-ю же его было корячить в самом деле. В обычной эл-ке провезти его если что между рядами была целая история, а по Ср-ке можно было парные велогонки устраивать ;)

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.