В голову не укладывается, как это вообще возможно законсвировать локомотив, который меньше 20 лет в работе?

Если нет поездов, ему нужно стоять и ржаветь? Придет лето, поедет.

Да и налогов больше отчислять за рабочий локомотив надо будет.

Раз уж речь зашла о налогах и прочих принадлежностях - торкнули б ЧС2К, вот и было б применение

Ну не самые же свежие на консервацию? Можно было бы и ранние образцы затрагивать. Это мой субъектив, или на подвижном составе это вопросы ресурса как в авиации?

Ребята, ну не от года выпуска зависит постановка на консервацию, как и списание. Многие факторы влияют. И пробег и дата последнего ремонта и необходимость следующего ремонта, и наличие поездов, и много чего ещё.

320 точно под списание не идёт, хватит паниковать уже.