ЭД1-001

Россия, Москва, ЭК ВНИИЖТ
Russia, Moscow, Experimentative test ring of the Railway Research Institute of JSC Russian Railways

Автор фото — А. М. Загребельский. Фото из личного собрания

Прислал Дмитрий Закутный ·

Мск Дата: 31 декабря 1999 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 23.05.2022 15:26 MSK
Просмотров — 944

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

03.03.2019 16:17 MSK

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +5

YuGrish	+1
Юрий	+1
orskXXI	+1
kapral23	+1
Project 136 VRN	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Дальневосточная железная дорога Д-В
Депо:	ТЧЭ-2 Хабаровск-II
Серия:	ЭД1
Завод-изготовитель:	Демиховский машиностроительный завод Демихово
Заводской тип:	62-322
Построен:	12.1999
Категория:	Электропоезда
Текущее состояние:	Не работает
10-ти вагонный состав с прицепными вагонами от электропоезда ЭД9Т, который приводился в движение секциями электровоза ВЛ80С-496 Эксплуатация: 01.2000-03.2000 — испытания на кольце ВНИИЖТа в Щербинке 04.2000 — с завода отправлен в депо Хабаровск-II Дальневосточной ж. д. В 2009 — электропоезд был расформирован в депо Хабаровск-II, тяговые единицы ВЛ80С-496 отданы в грузовое движение, прицепные вагоны отправлены на базу запаса Вагоны и сетевые коды: 01 — 000101 02 — 000102 03 — 000103 04 — 000104 05 — 000105 06 — 000106 07 — 000107 08 — 000108 — работает в составе дизель-поезда ДПСаАЗ 09 — 000109 10 — 000110

Комментарии · 5

Показать комментарии, написанные на TrainPix (1)

03.03.2019 18:44 MSK
Ссылка

Алексей Потелещенко

Долго отлаживали локомотивы по прибытию на кольцо. Морозяки еще стояли суровые...Потом для имитации нагрузки от пассажиров прицепили в хвост ЭР7к и ЭР22-4908. Для ЭР7к-03 это были последние покатушки по кольцу.

24.05.2022 17:17 MSK
Ссылка

Nikolai

Нет фотографий

Вот это аппарат! Это был проект по созданию электропоездов на электровозной тяге (НЭВЗ совместно с ДМЗ). Эти электропоезда состояли из ВЛ80С и прицепных вагонов от ЭД9Т. Потом составы расформировали,а электровозы были возвращены в грузовое движение. Эксплуатировались в основном в Хабаровском крае на участках Облучье-Биробиджан-Хабаровск-Вязимский-Бикин.

+1 / –0

10.04.2024 14:20 MSK
Ссылка

Кошакур

Нет фотографий

В 2003 г. проехал в головном локомотиве этого "чуда" инженерной мысли от Хабаровска до Вяземской, своеобразные ощущения от поездки.

+1 / –0

12.04.2024 10:13 MSK
Ссылка

v_gildenberg

Нет фотографий

Вообще все ЭД1, ДДБ1 тот еще изврат, сочетающий худшие стороны локомотивной и моторвагонной тяги

+1 / –0

12.04.2024 22:22 MSK
Ссылка

Nikolai

Нет фотографий

Это были эксперементальные составы. В Европе в то время составы электропоездов на электровозной тяге были обычным явлением. Вот наши умельцы и подзаморочились. Был ещё опытный ЭД4ДК-001,тот вообще был двойного питания - одна секция от ВЛ10-315,вторая от ВЛ80Т-1138. Правда секция от ВЛ10-315 сгорела во время испытаний.

+0 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.