ЭР2Р-7083

Россия, Смоленская область, станция Рославль-I
Russia, Smolensk region, Roslavl-I station

Автор: Дмитрий Закутный ·

Мск Дата: 4 января 2019 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 23.05.2022 15:21 MSK
Просмотров — 469

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

06.01.2019 09:59 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +6

nbelz	+1
arsmm	+1
Danandr	+1
Andrey Atom	+1
Алексей Задонский	+1
AVM 32	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ЭР2Р-7083

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	ТЧ-14 Лобня (МВПС)
Серия:	ЭР2Р, ЭР2Т
Завод-изготовитель:	Рижский вагоностроительный завод Рига
Заводской тип:	62-259
Построен:	07.1987
Списан:	2019
Категория:	Электропоезда
Текущее состояние:	Списан
Построен в 12-вагонной составности От постройки был окрашен в бело-голубые цвета С завода поступил в депо Москва-Октябрьская Октябрьской ж. д. 06.2000 — передан в депо Крюково __.2009 — передан в депо Санкт-Петербург-Балтийский 05.2013 — передан в парк депо Лобня Московской ж.д.(составность 01, 04, 03, 06, 08, 11, 12, 09 + 712611, 712612) Вагон 07 разрезан в депо Москва-Октябрьская _.2005 г., вместо него закреплён вагон 310603 Вагон 02 списан в 02.2009 г. Вагон 10 списан 04.2013 г. Вагон 05 списан 12.2013 г. Вагоны 06, 08, 09 и 11 отправлены на БЗ Рославль-I 08.2018 г. 07.2003 — КР-1 Даугавпилсский ЛРЗ 04.2013 — ТР-3 ТЧ-15 СПб-Балтийский Октябрьской ж. д.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	FUJIFILM
Модель камеры:	FinePix S9600
Программное обеспечение:	Digital Camera FinePix S9600 Ver1.00
Авторские права:
Время съёмки:	04.01.2019 10:00
Выдержка:	1/125 с
Диафрагменное число:	3.7
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	17 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Программный
Показать весь EXIF

Комментарии · 6

Показать комментарии, написанные на TrainPix (6)

06.01.2019 10:15 MSK
Ссылка

cgCCCP

Спасибо за фото!

06.01.2019 13:49 MSK
Ссылка

Aragorn

Жалко эрку( Могли бы на КР отправить.

–9

06.01.2019 16:04 MSK
Ссылка

Дмитрий Закутный

Эту смысла не было отправлять - гнилая насквозь была ещё во времена эксплуатации в Лобне. Знаю о чём говорю, т.к. многократнейше сталкивался с ней работая приёмщиком моторвагонного подвижного состава в 2013 - 2017 годах. В Лобне были намного более достойные ЭР2Р, которые могли бы ещё не один год поработать, но были отставлены от работы и, частично, уже утилизированы.

06.01.2019 20:08 MSK
Ссылка

Алексей Потелещенко

Ой, Дима, и ты своим глазом через гниль металла мерял толщину зет-образного несущего профиля кузова-? Не смешите меня...

–2

06.01.2019 20:48 MSK
Ссылка

Дмитрий Закутный

Лёш, мне не нужно было копать так глубоко. Мои мерила были несколько проще - внешнее состояние брони, а/дверей, оконных рам (это то, что касается металлических элементов кузовщины) и т.п. По этим внешним параметрам с этим ведром могли поспорить разве что 7131, 7132. Также хорошо помню как у этих машин "живые" играющие полы были в тамбурах и туалетах. Одно слово - гниль. ЭР2Р-7085 или вагоны от увы расформированной 7077 по этим и многим другим параметрам намного лучше были.

06.01.2019 22:02 MSK
Ссылка

Stanislav Savitskiy

Цитата (Aragorn, 06.01.2019):
> Жалко эрку( Могли бы на КР отправить.

На гвозди, а не на КР!

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.