Всё,наверное.

Как я понимаю - да. НЭРЗ их в ремонт не берёт, ПСС они не проходили, 28 лет исполнилось...

Мне вот всегда было интересно выражение, завод не берет в ремонт. Кто такой завод? Что значит не берет? Что значит хочет или не хочет? Если честно бред! Если нужно ремонтировать, будьте любезны ремонтируйте. Тут скорей всего завод нужно другой выбирать, поскольку НЭРЗ весьма загружен своими 2ЭС6 и даже от ЭП1М отказывается. Другое дело, что самому балансодержателю эти локомотивы не нужны, поэтому заводы особо не берутся за сложную работу.

Соглашусь, но не совсем. Чтобы завод мог производить ремонт определённой серии у него должно быть т.н. "клеймо", иными словами пакет разрешительных документов, на производство ремонта именно этой серии. Получению клейма предшествует процедура аудита производства и т.д. и т.п. Ведает этой богадельней Минтранс. Есть ли у НЭРЗа клеймо на серию ЧС8 мне неизвестно. Если нет, то это веское основание "ЛокоТеху", заведующему ныне заводами, не согласовывать годовую программу ремонта, в случае если туда записаны ЧС8, иными словами "не брать" их в ремонт. Я эту систему понял как-то так, может не правильно. Понятно, что если бы у РЖД были долголетние планы на эту серию, то и клеймо-бы получили и завод подобрали.

ЧС8 не было в программе ремонта на 2018-2022 годы в принципе. Она, конечно, корректируется, но, тем не менее.
Более того, в апреле отменен конкурс на ремонт 8 ед. ЧС7, ибо никто делать этот ремонт не захотел и не заявился на конкурс. Был ли повторный конкурс я так и не проследил.

Цитата (Дмитрий Закутный, 02.09.2018):
> Если нет, то это веское основание "ЛокоТеху"

"Локотех" совсем недавече купил ТМХ, чтобы уменьшить долю акций "Сименса" (25%), которую немецкий концерн приобрел у "Альстома" и лишить блокирующего пакета. Теперь у "Сименса" есть около 20% акций и не более того, повлиять на ТМХ он не может.

Димон клеймо в моём понимании (может я тоже ошибаюсь) ввдаётся предприятию на производство или ремонт и не подразумевает собой выдачу его на какую-либо определённую серию. Очень приятно что Саша перешёл на нормальные доводы по поводу ЧС-ов без гнилья и прочих глупостей. Электровозы реально ненужны ни РЖД ни тем более ремонтным заводам, которым вдобавок есть чем заняться и не особо они в курсе как должным образом ремонтировать данную серию. Хорошо что хоть на донорство идут машины а не тупо списываются без права сьёма запчастей, как это было с последними 200-та номерами ЧС4Т. Бездумный выпуск Ласточек, производство ЭП2К, ЭП1М и ЭП20, а также отмена пассажирских поездов по стране способствует тому что тут ни то что ЧС8 в количестве 38 машин ни кому не нужны, доезжают своё уже и 220 машин ЧС7, самым свежим из них 8 лет осталось.

Электровоз порезан...

Цитата (Toy Bonie, 15.04.2021):
> Электровоз порезан...

https://vk.com/photo-81690306_457265349