ЭР6-01

ЭР6-01

СССР, РСФСР, Москва, депо Перерва
USSR, Russian SFSR, Moscow, Pererva depot

Фото из архива депо Перерва

Otrzymane od Дмитрий Закутный ·

Msk Data: 29 lutego 1960 r.

Informacje o zdjęciu

Licencja: BY-ND

Opublikowano 23.05.2022 14:31 MSK
Wyświetleń — 916

Original publication date
on TrainPix:

08.08.2018 22:59 MSK

Dokładne informacje

Ocena

Rating: +1

Vadim Valerievich

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

Okręg kolejowy/Spółka:	Moscow Railway Msk
Lokomotywownia:	Pererva suburban depot (TChPRIG-3) [closed]
Seria:	ER6
Producent:	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
Wyprodukowano:	1959
Wycofano:	1997
Kategoria:	Elektryczne zespoły trakcyjne
Aktualny stan taboru:	Renamed Obecna lokalizacja i stan są nieznane
Przypis:	mod -> ЭР1/6-01
Построен в 10-вагонной составности. Имел электрическую схему, аналогичную опытным электросекциям РС. С завода поступил на пробную эксплуатацию на участок Рига — Огре Латвийской железной дороги, затем на экспериментальное кольцо ВНИИЖТа в Щербике для испытаний. 03.1960 – отправлен в эксплуатацию в депо Перерва Московской ж. д. __.1965 – во время ремонта на Московскойм ЛРЗ электропоезд был переделан с использованием комплекта оборудования от типового электропоезда ЭР1, после чего состав сначала получил обозначение ЭР1/6-001, (впоследствии — ЭР1/6-01). 05.1968 – в связи с обновлением парка электропоездов на модель ЭР22 электропоезд был передан в депо Домодедово. 06.1984 – передан в депо Нижний Тагил Свердловской ж. д., где с 1993 по 1997 гг. эксплуатировался под номером ЭР1-01. По состоянию на начало 2014 г. сохранился сгоревший вагон 05.

Komentarze · 2

Show comments written on TrainPix (2)

10.08.2018 00:00 MSK
Link

Бараш Алексей

ЭР-6 кроме уникальной электросхемы никакие отличия не имел?
Они не пошёл в серию и было решено его переделать в обычную ЭРку из-за неудачного эксперимента или просто из-за рационализации?

10.08.2018 01:30 MSK
Link

Ammendorf

Примененные тяговые двигатели в режиме ЭДТ нормальной работы обеспечить не могли. Ну а дальше для единственной машины проще было применить серийный КЭО, тем более что основной задачей ЭР6 было в общем то - задать направление работы по поездам с ЭДТ, выявить подводные камни, так сказать.

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.