ЭР6-01

ЭР6-01

СССР, РСФСР, Москва, депо Перерва
USSR, Russian SFSR, Moscow, Pererva depot

Фото из архива депо Перерва

Objavio Дмитрий Закутный ·

Msk Datum: 29 veljače 1960

Podaci o fotografiji

Licenca: BY-ND

Objavljeno 23.05.2022 14:31 MSK
Broj pregleda — 769

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

08.08.2018 22:59 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +1

Vadim Valerievich

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Moskovska željeznica Msk
Depo:	Pererva suburban depot (TChPRIG-3) [closed]
Serija vozila:	ER6
Graditelj:	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
Godina proizvodnje:	1959
Datum otpisa:	1997
Vrsta vozila:	Electric Suburban
Trenutno stanje:	Promijenjeno ime Otpisano
Napomena:	mod -> ЭР1/6-01
Построен в 10-вагонной составности. Имел электрическую схему, аналогичную опытным электросекциям РС. С завода поступил на пробную эксплуатацию на участок Рига — Огре Латвийской железной дороги, затем на экспериментальное кольцо ВНИИЖТа в Щербике для испытаний. 03.1960 – отправлен в эксплуатацию в депо Перерва Московской ж. д. __.1965 – во время ремонта на Московскойм ЛРЗ электропоезд был переделан с использованием комплекта оборудования от типового электропоезда ЭР1, после чего состав сначала получил обозначение ЭР1/6-001, (впоследствии — ЭР1/6-01). 05.1968 – в связи с обновлением парка электропоездов на модель ЭР22 электропоезд был передан в депо Домодедово. 06.1984 – передан в депо Нижний Тагил Свердловской ж. д., где с 1993 по 1997 гг. эксплуатировался под номером ЭР1-01. По состоянию на начало 2014 г. сохранился сгоревший вагон 05.

Komentari · 2

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (2)

10.08.2018 00:00 MSK
Citiraj označeno

Бараш Алексей

ЭР-6 кроме уникальной электросхемы никакие отличия не имел?
Они не пошёл в серию и было решено его переделать в обычную ЭРку из-за неудачного эксперимента или просто из-за рационализации?

10.08.2018 01:30 MSK
Citiraj označeno

Ammendorf

Примененные тяговые двигатели в режиме ЭДТ нормальной работы обеспечить не могли. Ну а дальше для единственной машины проще было применить серийный КЭО, тем более что основной задачей ЭР6 было в общем то - задать направление работы по поездам с ЭДТ, выявить подводные камни, так сказать.

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.