В 2015 в течении нескольких месяцев были взаимно перебиты тепловозы ТЭМ14-0007 и 0013. На данном фото следы перебивки на лицо. Оригинальный номер данной машины соответственно ТЭМ14-0013. В дальнейшем тепловозам вернули родные номера.

И зачем этот цирк?

Цитата (Mehanik75, 28.12.2017):
> И зачем этот цирк?

Ну ни за что не поверю, что вот именно вам непонятно, зачем временно взаимно перебивают номера на подвижном составе.

Вот уж правда - кто-бы спрашивал ))) А вообще дело было так - на 0007 который уже сошёл с гарантии что-то запоролось, перекинули номера с ещё гарантийной машиной и завод устранял за свой счёт. Как всё сделали вернули всё обратно.

И правда,чего это я))

Цитата (Дмитрий Закутный, 28.12.2017):
> Вот уж правда - кто-бы спрашивал ))) А вообще дело было так - на 0007 который уже сошёл с гарантии что-то запоролось, перекинули номера с ещё гарантийной машиной и завод устранял за свой счёт. Как всё сделали вернули всё обратно.

Дмитрий, а на заводе дураки что-ли работают? У любого узла тепловоза есть свои паспортные номера и документации, не мне вам это разъеснять. Или они делают вид что не видят эту клоунаду с номерами на кабине? Как с этим быть?

Очень просто - дешевле "занести" несколько конвертиков конкретным лицам с Людиновского завода, чем ремонтировать или менять узел или агрегат за счёт депо или дирекции. Я это к тому, что кто надо по любому были в теме, подлог был со всеми непосредственно причастными согласован. Нужны все эти перебивки были исключительно для "Желдорконтроля".

Теперь понятно, без конвертов у нас ни как