По ситуации на июнь этого года был отставлен от эксплуатации по перепробегу, решался вопрос о целесообразности отправки на КР.

до сих пор стоит на этом же месте

Спишут, скорее всего. 30 лет, ПСС не было, 2М62 из-за челюстных тележек уже давно не считаются перспективной для программы модернизации серией...

Скорее не из-за экипажа, а из-за баков 3900л

Про тележки я взял не с потолка. Когда я работал в Лихоборах к нам приезжали из ТМХ-Сервис (ремонтное депо тогда ещё относилось к РЖД и "живые" ТМХ-шники были в диковинку) по поводу 2М62У-0020 (составляли дефектную ведомость), их сопровождал специалист из ЦТ который занимался планированием капитальных ремонтов. Так вот я им задавал вопрос, что мол столько возни вокруг одного разграбленного тепловоза, когда на базах запаса Октябрьской дороги можно ещё подобрать более комплектные 2М62 для КРП. Вот тогда мне и ответили про тележки, что КРП проведённое нескольким десяткам М62 и 2М62 Московской, Октябрьской и Калининградской дорог было временной мерой и больше перспектив у этих тепловозов нет, только дорабатывать.

Понятно, что не с потолка. На 0020 я работал, при мне был уже никчёмный лок

Цитата (Дмитрий Закутный, 16.11.2017):
> Спишут, скорее всего. 30 лет, ПСС не было, 2М62 из-за челюстных тележек уже давно не считаются перспективной для программы модернизации серией...

зато 1100 стоит по сей день день в цеху, и робкие попытки калужских слесарей ни к чему не приводят, как уже около 4 месяцев, зато по документам, небось, числится, как работающий на линии

Тепловоз списан! Отправлен в сторону Тулы, для порезки в лом.