Вот примерно такими они мне и запомнятся...

О да : )

Мне они помнятся как Няндомские ураганы

Огнедышащие машины (при наборе), изрыгающие масло и воду. В этом тепловозе невозможно не испачкаться даже человеку очень скромных габаритов. Блин, но ведь везли и везут ещё пока кое где. Мне без этой техники будет скучно на железной дороге.

спасибо за фото этой машины.

Цитата (Дмитрий Закутный, 04.08.2017):
> Огнедышащие машины (при наборе), изрыгающие масло и воду. В этом тепловозе невозможно не испачкаться даже человеку очень скромных габаритов. Блин, но ведь везли и везут ещё пока кое где. Мне без этой техники будет скучно на железной дороге.

Везут за счет героизма помощников, которые большую часть поездки проводят в дизельном.

Это точно.

Мне интересно, их сразу такими текучими выпускали или это следствие "должного ухода" в ТЧЭ и ТЧР? Ведь во всех депо чуть не матом кроют 10В и 10М.

Кроме всего прочего эти машины оставили глубокий след во всех смыслах в своих ареалах, через многометровые слои мазута на путях, а особенно в депо, еще не скоро проклюнутся молоденькие побеги.

В Ленинграде-Витебском и Волховстрое, когда там работали ТЭ3, мазута на путях было тоже предостаточно...

Волховстрой до 116х это было чтото... весной 91 там впервые оказался, Ленинград Витебское депо было показателем чистоты) по сравнению с Волховом.

посмотрите на тепловозы 2тэ10м, 2тэ10у на Бел жд. а так же в Латвии. там с дизелями 10д100 они отлично выглядят. конечно дело в ремонте и запчастях. а потом уже дело в эксплуатации.

В Латвии да! На Бел.ж.д.... ну, более менее, смотря с чем сравнивать. Если с РЖД то конечно да, лучше. Так по техническому а где то и культурному состоянию тепловозов серии ТЭ10 с дизелями 10Д100, тут не то что ЛДЗ и БЧ, тут я думаю Таджики им нос утрут :)

согласен. в Таджикистане они выглядят отлично.

Цитата (Егор Потапов, 15.08.2017):
> Мне интересно, их сразу такими текучими выпускали

С новья они были супер!

для меня особенно с ранним видом кабины.