Что за непонятные прибор на пульте?

САУТ-Ц

В электричке то он нафиг нужен?

Цитата (SHOMAS4416, 20.08.2022):
> В электричке то он нафиг нужен?

Их и на АЧ2 ставили. Хорошо, что быстро сняли

Такая же фотка прикреплена к ЭР2-1132 (https://railgallery.ru/photo/140350/)

Наверно я попутал - загрузил повторно, ещё и не к той машине привязал.

А что это за штука под манометрами? Гриб что-ли вырос?)

Перчатка на пульте. Таких грязных пультов как в моторговне я не видел даже на ВЛ80. При чем сами моторвагонники обзывают грузовиков бомжами, так как ездят куда попало и спят где попало. Но при этом моторвагонники бомжи по натуре.

Это ЭР2-1132

Цитата (SHOMAS4416, 20.08.2022):
> В электричке то он нафиг нужен?

у нас до их пор они стоят, прекрасный прибор для лишения премии

Цитата (Кирилл Широков, 22.08.2022):
> у нас до их пор они стоят, прекрасный прибор для лишения премии

За САУТ лишают? Самая безобидная штука же. Главное включить не забыть.

А в грузовых с 3СЛ2М это вообще, можно сказать, глаза и уши машиниста.

Цитата (Lord_VL80, 23.08.2022):
> За САУТ лишают? Самая безобидная штука же. Главное включить не забыть

Ну он же если дует, то дует около 2,0 в ТЦ, при первой ступени в 1,5.

А бригада тут при чём тогда?)

Допустили срабатывание, даже если сбой. Или к примеру проворонил нажатие кнопки подтяг или отправ. Или просто он не заложил расстояние, а ты не увидел.

Хз короче, никаких траблов у нас ни в грузовых, ни в пассажирских не было, кроме как забыть перевести из режима АЛС в САУТ. И срабатывание САУТ на торможение никогда и нигде нарушением не было.

Цитата (Кирилл Широков, 26.08.2022):
> Ну он же если дует, то дует около 2,0 в ТЦ

САУТ делает выпуск из ТМ и сколько там будет давление в ТЦ расшифровке должно быть совершенно пофиг. Зависит от регулировки выхода штока и объёма ложного тормозного цилиндра (где он есть).

А так, да - впервые увидел САУТы на электропоездах на Свердловской жд, вот такие, со стрелочками. Ещё на ЭР1 в конце 90-х. Интересно, на каких участках там напольные устройства стоят/стояли?

У нас, на Октябрьской, САУТ встречал только на волховских тепловозах. Участок Бабаево - Череповец был оборудован и частично Волховстрой - Бабаево.

Саут тормозит эпт. При выключении эпт, саут не тормозит, а роняет допустимую скорость и срабатывает автостоп.

У нас срабатывание саут на торможение является нарушением, так как при торможении он создаёт первую ступень свыше 1,5 в тц.

Значит его использовать не надо, раз он не удовлетворяет 151 правилам. Да и ползуны на колесах дороже премии машиниста.

Как никак прибор безопасности, за не включение которого отлетает опять же премия и попадаешь в группу риска. А программисты саут не хотят отдельно перенастраивать его первую ступень под мвпс. При включении его 90 сек нельзя использовать тормоза, иначе тоже премия отлетает. Поэтому саут это прибор для лишения премии.