ЭР22-01

СССР, РСФСР, Калининская область, Калининский вагоностроительный завод
USSR, Russian SFSR, Kalinin region, Kalinin car works

Фото из архива КВЗ

Objavio Дмитрий Закутный ·

Msk Datum: 1964

Podaci o fotografiji

Licenca: BY-ND

Objavljeno 22.05.2022 15:13 MSK
Broj pregleda — 611

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

24.10.2016 21:39 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +5

YuGrish	+1
ЛВС-86К 8181	+1
Daniil Tokarev	+1
pilot_motor	+1
Nikolay Ryzhov	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	LDZ - Latvijske željeznice LDZ
Depo:	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
Serija vozila:	EMU RVR ER22
Graditelj:	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
Godina proizvodnje:	11.1964
Datum otpisa:	1990
Vrsta vozila:	Electric Suburban
Trenutno stanje:	Otpisano
Построен в 1964г. В момент выпуска головные вагоны имели номера на лобовой части вагонов ЭР22-102 и ЭР22-108 (всего существовало 66 составов с №№01-66). В отличии от последующих составов тележки моторных вагонов имели цельнокатаные колеса диаметром 1050 мм. В период 1964-65гг проходил испытания на участках Майкоп- Белореченская и Петушки-Владимир, а также на опытном полигоне ВНИИЖТ в Щербинке. В конце 1965г. был передан в депо Перерва Московской ж.д. в котором периодически делал поездки без пассажиров с целью испытаний и доводки различных систем поезда. В 1971г. на вагоне ЭР22-104 с экспериментальной целью по разработкам РФ ВНИИВ был установлен импульсный преобразователь, регулирующий напряжение при пуске и позволяющий осуществлять рекуперативное торможение. После 1972г. состав передан ВНИИВ для проведения исследовательских работ. Местонахождение состава в период 1972-1983гг. В апреле 1983г. состав ЭР22-01 по документам был обнаружен на МЛРЗ, где проходил КР-2. После прохождения ремонта был отправлен на РЭЗ и числилась за Рижским филиалом ВНИИВ. В середине 90-х годов какая-то часть состава ЭР22-01 находилась на РВЗ, где и была уничтожена в 1996-98гг.Порезан 09.1995 на ст.Приедайне (территория "Мостострой-5") (По данным сайта Российские электропоезда)

Komentari · 9

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (9)

14.04.2020 19:22 MSK
Citiraj označeno

Ignatiy

Просветите незнающего, что конкретно делал Калининский завод, если электропоезд построен Рижским?

14.04.2020 19:31 MSK
Citiraj označeno

Анатолий Нагорнов

Прицепы и головы (только ЭР2)

14.04.2020 19:37 MSK
Citiraj označeno

Ignatiy

Цитата (Анатолий Нагорнов, 14.04.2020):
> Прицепы и головы (только ЭР2)

Это касаемо большинства ЭР2 или каких-то конкретных номеров?

14.04.2020 19:53 MSK
Citiraj označeno

Stanislav Savitskiy

Похоже в углу вагона туалет? Во первых окно занавешено, во вторых труба внизу торчит.

Цитата (Ignatiy, 14.04.2020):
> Это касаемо большинства ЭР2 или каких-то конкретных номеров?

Круглых, и то не всех.

14.04.2020 20:06 MSK
Citiraj označeno

SMATRON

Прицепные/промежуточные вагоны.

14.04.2020 20:06 MSK
Citiraj označeno

SMATRON

Цитата (Анатолий Нагорнов, 14.04.2020):
>
> Прицепы и головы (только ЭР2)

ЭР22 няп тоже.

14.04.2020 20:54 MSK
Citiraj označeno

TRAINSURFER

Цитата (Ignatiy, 14.04.2020):
>
> Это касаемо большинства ЭР2 или каких-то конкретных номеров

КВЗ строил прицепы и головы от ЭР1-97 до ЭР2-647 и от ЭР9-01 до ЭР9П-169
В общем с 1960 по 1967 гг

15.04.2020 02:41 MSK
Citiraj označeno

Ammendorf

Цитата (SMATRON, 14.04.2020):
> ЭР22 няп тоже.

Прицепы да. Тут, вероятно, ремарка "только ЭР2" относилась к головам.

15.04.2020 10:46 MSK
Citiraj označeno

Юрик

Цитата (NiK23uZ, 14.04.2020):
> Цитата (Ignatiy, 14.04.2020):
> >
> > Это касаемо большинства ЭР2 или каких-то конкретных номеров
>
> КВЗ строил прицепы и головы от ЭР1-97 до ЭР2-647 и от ЭР9-01 до ЭР9П-169
> В общем с 1960 по 1967 гг

Откуда такая информация по поводу ЭР1?
КВЗ начал строить только головы или прицепы, а потом и то и другое.

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.