ЧМЭ3К-5187

Россия, Башкортостан, перегон Ермолаево — Кумертау
Russia, Bashkortostan, Ermolaevo — Kumertau stretch

Автор: Воздух Свободы ·

Селэгвож Дата: 10 января 2009 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 20.05.2022 14:20 MSK
Просмотров — 329

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

07.11.2010 22:23 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +3

2ЭС6	+1
Marat Elektrichka	+1
Марс_102	+1

ЧМЭ3К-5187

Дорога приписки:	Куйбышевская железная дорога Кбш
Депо:	ТЧЭ-20 Стерлитамак
Серия:	ЧМЭ3
Завод-изготовитель:	ČKD Прага
Заводской №:	13991
Сетевой №:	15561871
Построен:	01.1986
Списан:	2021
Категория:	Маневровые тепловозы
Текущее состояние:	Памятник/музейный экспонат/тренажёр
Примечание:	Тренажер ВП ст. Ульяновск-Центральный
Эксплуатация: С завода поступил в депо Стерлитамак Куйбышевской ж. д. Peмонт: 04.1994 — КР-1 Мичуринский ЛРЗ 11.2001 — КРП Оренбургский ЛРЗ, получил индекс "К". 03.2014 — КР Оренбургский ЛРЗ Происшествия: 25.12.2015 — сход на поворотном круге в г. Уфа

Параметры съёмки

Производитель камеры:	OLYMPUS IMAGING CORP.
Модель камеры:	E-510
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS6 (Windows)
Время съёмки:	10.01.2009 11:12
Выдержка:	1/320 с
Диафрагменное число:	10
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	42 мм
Эквивалентное ФР:	84 мм
Вспышка:	Нет (авто)
Замер экспозиции:	Центрально-взвешенный
Режим съёмки:	Программный
Показать весь EXIF

Комментарии · 3

Показать комментарии, написанные на TrainPix (3)

29.09.2011 19:04 MSK
Ссылка

_GO

а почему ЧМЭ3К?

27.05.2013 15:57 MSK
Ссылка

Александр Лосев

Цитата (_GO, 29.09.2011):
> а почему ЧМЭ3К?

Специалистами Коломенского завода был разработан проект модернизации ЧМЭ3 с установкой дизель-генератора семейства Д49 и реостатного тормоза.

27.05.2013 16:31 MSK
Ссылка

Кот80к

Цитата (Александр Лосев, 27.05.2013):
> Цитата (_GO, 29.09.2011):
> > а почему ЧМЭ3К?
>
> Специалистами Коломенского завода был разработан проект модернизации ЧМЭ3 с установкой дизель-генератора семейства Д49 и реостатного тормоза.

Не обязательно. Есть ЧМЭ3к с родным дизелем, и ЧМЭ3 без "к" с реостатным тормозом. Просто капремонт с продлением срока службы.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.