ТЭП70БС-210

Россия, Волгоградская область, депо Волгоград-Пассажирское
Russia, Volgograd region, Volgograd-Passazhirskoe depot

Заводская табличка

Автор: Tsyganenko82 ·

Прив Дата: 21 августа 2013 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 19.05.2022 16:42 MSK
Просмотров — 315

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

24.08.2013 20:32 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +1

Александр193

ТЭП70БС-210

Дорога приписки:	Юго-Восточная железная дорога Ю-В
Депо:	ТЧЭ-2 Ртищево-Восточное
Серия:	ТЭП70БС
Завод-изготовитель:	Коломенский завод Коломна
Заводской №:	3378
Сетевой №:	15051659
Построен:	26.06.2013
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Передан в другое депо дороги Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в депо Ртищево Юго-Восточной ж. д. __.02.2015 — передан в депо Елец. 10.01.2019 — передан в депо Барнаул Западно-Сибирской ж. д. Ремонт: 22.02.2018 — ТР-3 СЛД-34 Елец 11.08.2023 — СР Воронежский ТРЗ Информация: Оснащен тяговыми редукторами с передаточным числом i = 3,12, рассчитанными на конструкционную скорость 160 км/ч.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 350D DIGITAL
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Имя автора:	unknown
Время съёмки:	21.08.2013 11:01
Выдержка:	1/15 с
Диафрагменное число:	4
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	25 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Программный
Показать весь EXIF

Комментарии · 5

Показать комментарии, написанные на TrainPix (5)

31.08.2013 13:59 MSK
Ссылка

NIKO_Rus

У вас много мест, где больше 120 можно втопить?

31.08.2013 14:35 MSK
Ссылка

Ластовка М.О.

Втопить можешь на своих ЖЫгулях, если жизнь не дорога и ТАЗ не развалится. А максимальные скорости на дороге издаются приказом (ранее за подписью начальника дороги, нынче - начальника дирекции инфраструктуры - филиала ОАО РЖД). Ртищево теперь столкнулось с тем, что скорости на Тамбов повысили до 140, а большая часть БСов на 120! В результате, ничего кроме бумаг на самом деле не изменилось...

31.08.2013 14:40 MSK
Ссылка

supermax

А электрифицировать скоростные и грузонапряжённые узлы видно не судьба. Ну ну...

31.08.2013 15:43 MSK
Ссылка

Сергей Анфимов

Цитата (supermax, 31.08.2013):
> А электрифицировать скоростные и грузонапряжённые узлы видно не судьба. Ну ну...

Это как раз не проблема - проблема найти свободные мощности...

31.08.2013 17:31 MSK
Ссылка

NIKO_Rus

Максим Олегович, давайте более спокойно реагировать на жаргон обычных обывателей?) Нам, людям не работающим на ЖД, не всегда свойственно выражаться терминами и меткими словами. Ежели же боятся повышать, то строить не надо такие пути, ко ли в них нет такой потребности. Вчера на перегоне Ртищево-I - Вертуновская на ТЭП70БС-097 нагнали отставание в 9 минут. За один перегон. Две недели назад на 149 нагнали отставание в 15 минут на участке от Тамбова до Платоновки. Если так нагон делается, то почему бы не улучшить расписание пассажирских и скорых поездов? Тем более сейчас есть еще большая возможность для этого. Понятно, руководство оно всегда будет против чего, но всё же...

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.