ТЭП70БС-210

Россия, Волгоградская область, депо Волгоград-Пассажирское
Russia, Volgograd region, Volgograd-Passazhirskoe depot

Заводская табличка

Autor: Tsyganenko82 ·

Priv Datum: 21 kolovoza 2013

Podaci o fotografiji

Licenca: BY-ND

Objavljeno 19.05.2022 16:42 MSK
Broj pregleda — 318

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

24.08.2013 20:32 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +1

Александр193

ТЭП70БС-210

Željeznički prijevoznik:	Jugoistočna željeznica J-I
Depo:	TChE-2 Rtishchevo-Vostochnoe
Serija vozila:	TEP70BS
Graditelj:	Kolomensky zavod Kolomna
Tvornički broj:	3378
Identifikacijski broj:	15051659
Godina proizvodnje:	26.06.2013
Vrsta vozila:	Diesel Locomotives
Trenutno stanje:	Premještaj u drugi depo U službi
Эксплуатация: С завода поступил в депо Ртищево Юго-Восточной ж. д. __.02.2015 — передан в депо Елец. 10.01.2019 — передан в депо Барнаул Западно-Сибирской ж. д. Ремонт: 22.02.2018 — ТР-3 СЛД-34 Елец 11.08.2023 — СР Воронежский ТРЗ Информация: Оснащен тяговыми редукторами с передаточным числом i = 3,12, рассчитанными на конструкционную скорость 160 км/ч.

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 350D DIGITAL
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Artist Name:	unknown
Date and Time:	21.08.2013 11:01
Exposure Time:	1/15 sec
Aperture Value:	4
ISO Speed:	100
Focal Length:	25 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 5

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (5)

31.08.2013 13:59 MSK
Citiraj označeno

NIKO_Rus

У вас много мест, где больше 120 можно втопить?

31.08.2013 14:35 MSK
Citiraj označeno

Ластовка М.О.

Втопить можешь на своих ЖЫгулях, если жизнь не дорога и ТАЗ не развалится. А максимальные скорости на дороге издаются приказом (ранее за подписью начальника дороги, нынче - начальника дирекции инфраструктуры - филиала ОАО РЖД). Ртищево теперь столкнулось с тем, что скорости на Тамбов повысили до 140, а большая часть БСов на 120! В результате, ничего кроме бумаг на самом деле не изменилось...

31.08.2013 14:40 MSK
Citiraj označeno

supermax

А электрифицировать скоростные и грузонапряжённые узлы видно не судьба. Ну ну...

31.08.2013 15:43 MSK
Citiraj označeno

Сергей Анфимов

Цитата (supermax, 31.08.2013):
> А электрифицировать скоростные и грузонапряжённые узлы видно не судьба. Ну ну...

Это как раз не проблема - проблема найти свободные мощности...

31.08.2013 17:31 MSK
Citiraj označeno

NIKO_Rus

Максим Олегович, давайте более спокойно реагировать на жаргон обычных обывателей?) Нам, людям не работающим на ЖД, не всегда свойственно выражаться терминами и меткими словами. Ежели же боятся повышать, то строить не надо такие пути, ко ли в них нет такой потребности. Вчера на перегоне Ртищево-I - Вертуновская на ТЭП70БС-097 нагнали отставание в 9 минут. За один перегон. Две недели назад на 149 нагнали отставание в 15 минут на участке от Тамбова до Платоновки. Если так нагон делается, то почему бы не улучшить расписание пассажирских и скорых поездов? Тем более сейчас есть еще большая возможность для этого. Понятно, руководство оно всегда будет против чего, но всё же...

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.