Привязано не к той машине

Автор, что указано на кабине?

ТЭМ2У-9356 это.Извиняюсь. Еще у депо видел списанные ТЭМ2У-8327 и ТЭМ2У-8011 и неработающий внешне ТЭМ2-5211.

Есть список тепловозов предприятия. Отправлю тому, кто внесет эти данные в базу.

Однозначно это не ТЭМ2У. Присылайте ваш список, посмотрим что там и тогда добавим в БД

ТЭМ6 там не сохранился?

В информации о тепловозе написано, что использован кузов ТЭМ2, но
это полный бред, здесь рама от ТЭМ2 малых номеров. Поэтому похоже просто номер перебили.

Цитата (jt826, 14.10.2016):
> но
> это полный бред

Прежде чем так "авторитетно" заявлять о бреде, посмотрите на машину внимательно. Не рама первых номеров только а буферный брус, и кабина не от первых номеров, а очень даже от средних. Тепловоз собран из нескольких

Цитата (Машинист пивного крана, 14.10.2016):
> Не рама первых номеров только а буферный брус

Раму поменять на тепловозе при ремонте в объеме КВР - это одно, но вот буферный брус менять - это не логично. Если тепловоз попал в аварию/крушение, то первое (как правило), что пострадало - это рама. Возникает вопрос: "Зачем менять кузов, если битая рама?". А теперь давайте подумаем в формате объема ремонта, раму заменили, кузов оставили. Или полностью подменили тепловоз, что более реально. По документам остался "живой" ТЭМ2У-9356 (амортизация по которому не вышла), а списали какой-нибудь старый ТЭМ2 (номер в диапазоне до 526 без красного буферного фонаря) которому на момент списания уже было лет 30ть.

Цитата (jt826, 15.10.2016):
> номер в диапазоне до 526 без красного буферного фонаря

Кабина тепловоза имеет высокий пол - а значит от более нового тепловоза