Почему вернули из Крыма?

Цитата (Paulus, 14.06.2017):
> Почему вернули из Крыма?
>

Возить нечего стало, вот и вернули всех домой.

Ещё б перекрасили нормально, так и цены бы не было.

Цитата (Иван Волков, 14.06.2017):
> перекрасили нормально

Ну это по крайней мере выглядит лучше обычного ПИДа...

Знакомый когда-то писал (по контексту речь скорее всего про рубеж 90х-2000х):

https://massimoling.ru/2010/01/02/ostrov/#comment-1071

"Неэлектрифицированы даже куски под Москвой — и когда поезд (одно время нерегулярный) из Владикавказа в Питер огибал Москву, он был влеком чадящим тепловозом по одноколейным извилистым дорожкам. В Московской области".

О каком таком неэлектрифицированном подмосковном участке может идти речь?

От Ельца до Тулы скорее, но это не Подмосковье...

Крымский чех из последней сплотки, вернувшейся осенью 2016 года.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 14.06.2017):
> От Ельца до Тулы скорее, но это не Подмосковье...

И там двухпутка.

Владикавказ - Питер через Калугу ходил раньше, там однопутка

Цитата (massimoling, 14.06.2017):
> О каком таком неэлектрифицированном подмосковном участке может идти речь?

Не знаю как насчет именно этого поезда,но много Питерских южных поездов в то время огибали Москву через Брянск-Вязьма-Торжок.Там дизельная однопутка. Через Москву ходили только крутые на тот момент фирмачи типа 7/8,11/12 и им подобные. А было время,что через Москву не ходил ни один транзитный поезд вообще. Круть шла через БМО,а поезда попроще через Вязьму-Торжок-Брянск.

> Поезд № 121 Владикавказ — Санкт-Петербург>

Наверно таки он 122 все-же,или тогда СПб-Владикавказ.

Цитата (massimoling, 14.06.2017):
> Знакомый когда-то писал (по контексту речь скорее всего про рубеж 90х-2000х):
>
> https://massimoling.ru/2010/01/02/ostrov/#comment-1071
>
> "Неэлектрифицированы даже куски под Москвой — и когда поезд (одно время нерегулярный) из Владикавказа в Питер огибал Москву, он был влеком чадящим тепловозом по одноколейным извилистым дорожкам. В Московской области".
>
> О каком таком неэлектрифицированном подмосковном участке может идти речь?

Неэелектрифицированный участок по маршруту данного поезда Тула-Елец.

Цитата (teemest, 14.06.2017):
> Неэелектрифицированный участок по маршруту данного поезда Тула-Елец.

Да это сейчас он так идет.Раньше подобные поезда ходили через Харьков-Льгов-Брянск-Торжок.Вот там "одноколейные извилистые дорожки".Ни в какую Тулу,а тем более Елец они не заходили.Вообще по Юго-Восточной ж.д. мало что ходило.

Ну вот тот человек говорит, что вроде бы где-то в районе Бекасово тепловоз этот поезд тянул.

А почему потом транизитные поезда стали заходить в и без того перегруженную Москву?

Цитата (massimoling, 14.06.2017):
> Знакомый когда-то писал (по контексту речь скорее всего про рубеж 90х-2000х):
>
> https://massimoling.ru/2010/01/02/ostrov/#comment-1071
>
> "Неэлектрифицированы даже куски под Москвой — и когда поезд (одно время нерегулярный) из Владикавказа в Питер огибал Москву, он был влеком чадящим тепловозом по одноколейным извилистым дорожкам. В Московской области".

Похоже, везли этого индивидуума на каком-то вывозном дополняке, который тащили со скоростью улитки по всяким однопутным закоулкам болотистых районов Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей, в сторону Витебского вокзала, и возможно даже через Тосно. А видел этот пейсатель скорее всего какую-нибудь ЭР-ку под М(62)ашкой, где-то между Питером и Новолисино.

Короче прокатили этого товарища по богом забытым местам, а он говорит — как будто оно так везде устроено. Короче, типичный "гуманитарист".

Цитата (massimoling, 14.06.2017):
> А почему потом транизитные поезда стали заходить в и без того перегруженную Москву?

Потому что она перестала быть перегруженной. На всех загруженных направлениях появились третий, а местами и четвёртый главные пути, что позволило развести пригородные и дальние поезда, а следовательно и пропустить транзит. Да и о какой перегрузке речь, если на Курском вокзале чуть ли не больше половины поездов - это транзит теперь?

Цитата (Чока, 15.06.2017):
> Да и о какой перегрузке речь, если на Курском вокзале чуть ли не больше половины поездов - это транзит теперь?

Вот именно что теперь. Как отвалилось сообщение с Крымом и Украиной. И остальной межгос начал стремительно валится. До того, Москву сильно прямо таки свободной назвать - хз у кого язык повернулся бы.

Цитата (Иван Волков, 14.06.2017):
> Ещё б перекрасили нормально, так и цены бы не было.

Время простоя на ТР-3 ограничено, а маляр в депо всего один...

За 2 дня видел 2 двойки. Они опять в поездной работе?

Да, на лето

Неужели они в лучшем состоянии, чем шестерки?

Цитата (Paulus, 17.06.2017):
> За 2 дня видел 2 двойки. Они опять в поездной работе?

Дюжина ЭП2К ушли на СР, соответственно машин не хватает. Из запаса планируется изъять ещё несколько ЧС2Т. ЧС6 будут расконсервировать в исключительных случаях.

Цитата (Kamaz, 17.06.2017):
> Дюжина ЭП2К ушли на СР, соответственно машин не хватает.

Ага, только при этом пассажирскими локами (теми самыми дефицитными ЭП2К) таскают грузовые поезда
https://trainpix.org/photo/198127/#461092

Дороги-то разные

Дирекция тяги одна.

Давно Октябрьскую и Московскую объединили?